本实用新型公开了一种刹车管耐久性测试用夹持机构，支撑机构包括支撑壳体；第一固定机构设置于支撑机构上，用于固定刹车管的一端；间距调节机构设置于支撑壳体的内部的底面上，用于调节刹车管两端的间距及高度差；第二固定机构设置于间距调节机构上，用于固定刹车管远离第一固定机构的一端；弯度调节机构设置于轴杆上，用于悬吊刹车管的中部以便调节刹车管的弯度。本实用新型的刹车管耐久性测试用夹持机构，可以模拟刹车管在真实行车制动状态下的不同间距、高度、弯度下的测试，测试数据更加真实，可靠。

本实用新型涉及后视镜技术领域，尤其是一种具有盲区检测系统的后视镜总成，包括后视镜，所述后视镜的下方设有外壳，所述外壳的内壁一端固定连接有直杆，所述直杆的外壁一侧间隙配合有直筒，所述所述直筒的一侧设有圆柱，所述圆柱的底部固定连接有板体。通过后视镜、曲板、方板、外壳、圆柱、板体、直杆、直筒和调节结构的配合，使得该装置在使用时，可以通过转动镜子，镜子带动板体转动，板体带动圆柱转动，将镜子调节到合适角度后，转动螺纹杆，螺纹杆带动竖块向内移动，竖块带动橡胶块向内移动，使橡胶块与圆柱相贴合，进而实现对镜子的定位，便于根据人员的不同对镜子进行角度的调节，对盲区的检测效果较好。

本实用新型公开了一种汽车外壳热喷涂设备，属于热喷涂技术领域，包括箱体，所述箱体的正面固定连接有控制面板，所述箱体的底面固定连接有载板，所述载板的底面通过销轴铰接有控制板，所述控制板的底面固定连接有底板，所述底板的底面固定连接有壳体，所述壳体的内侧壁固定镶嵌有轴承，所述壳体的内侧壁固定连接有电机，通过设有泵体能够对原料进行抽取，使原料能够通过喷嘴对汽车外壳进行喷涂，并且利用电机可以对螺纹杆提供动力，使螺纹杆利用与螺纹环的螺纹连接，使螺纹环带动顶板移动，进而使顶板能够配合控制杆和支撑块推动载板进行转动，使载板带动壳体对喷嘴的角度进行调整，解决了难以对喷涂角度进行调整，影响喷涂效率的问题。

本实用新型公开了一种汽车机油安全阀用组合密封圈垫，具体涉及汽车机油安全阀技术领域，包括组合密封圈本体，所述组合密封圈本体主要由外圈层、中间圈层和内圈层组成，所述中间圈层的内外两侧均设有第一凹槽、第二凹槽，所述外圈层上设有与所述第一凹槽相对应的第一凸条，所述内圈层上设有与所述第二凹槽相对应的第二凸条。该汽车机油安全阀用组合密封圈垫通过第一凹槽、第二凹槽在中间圈层内外侧的开设，使得中间圈层与外圈层通过第一凹槽与第一凸条相互卡合对应连接，使得中间圈层与内圈层通过第二凹槽与第二凸条相互卡合对应连接，以此加强了中间圈层分别与外圈层、内圈层的连接性，有效的阻止了中间圈层的脱落。

本实用新型公开了一种汽车尾气排气管尺寸检测装置，涉及汽车排气管检测技术领域，包括底座，所述底座上设置有支撑板，所述支撑板上转动连接有芯轴，所述芯轴的一端固定安装有安装座，所述安装座上固定安装有定位盘，所述定位盘一侧固定连接有内定位芯，所述定位盘上设置有外定位套，所述底座上固定安装有直线滑轨，所述直线滑轨上固定安装有立架板，所述立架板上滑动连接有滑块，本实用新型的有益效果是：待检测部件在旋转的过程中，千分表沿着待检测部件的轴向进行位移，通过千分表数值的跳动量，来判断外形是否有形变，跳动量越大代表形变越大，以快速判断出形变量是否符合尺寸范围。

本实用新型提供一种汽车压缩弹簧弹性耐疲劳测试装置，该汽车压缩弹簧弹性耐疲劳测试装置，包括底座、滑道座、挤压组件和固定组件，所述固定组件设置在底座上。所述滑道座竖直设置在底座上，所述挤压组件滑动配合在滑道座上。所述挤压组件上设置有弹簧，所述挤压组件与弹簧相对应。该汽车压缩弹簧弹性耐疲劳测试装置，通过设置的底座、滑道座、挤压组件和固定组件相互配合。可以让本实用新型具有固定不同尺寸的弹簧，同时根据所要检测弹簧的尺寸进行筛选挤压弹簧的挤压组件。大大方便人员的使用。同时也可以降低测试成本，间接降低制造成本。

本实用新型公开了一种汽车扎带加工装置，包括：注塑机和进料筒，进料筒安装在注塑机的顶部一侧，且进料筒的内部包括搅拌机构、下料机构和预热机构，预热机构和下料机构均安装在进料筒的内部下端且下料机构置于预热机构上方，下料机构包括下料盘和下料管。本实用新型通过进料筒来对注塑机进行供料，通过传动杆带动下料盘转动，下料管转动至预热孔处后将管内原料排出至注塑机中，原料在经过预热孔时，通过加热棒对预热腔内空气加热并通过风机吹送，并由导气孔导出至预热孔中，吹送至原料表面，对原料进行预热，可以解决下料堆积在注塑机加热腔中造成的导热不均问题，提高加热熔化速度。

本实用新型公开了一种用于汽车中间轴角度检测的支架，涉及中间轴角度检测技术领域，所述中间轴本体的一端设置有第一万向节，另一端设置有第二万向节，包括底座，所述底座上设有调节结构；所述调节结构包括固定安装在底座上的齿板，所述齿板上滑动连接有第一支撑块，所述第一支撑块上转动连接有齿轮。本实用新型提供的一种用于汽车中间轴角度检测的支架，通过对第一支撑块以及第二支撑块的位置调节，并且利用第一支撑块以及第二支撑块上的限位单元分别对中间轴上的第一万向节和第二万向节进行限位，起到了能够方便工作人员能够对不同规格的中间轴本体角度进行检测，提高了工作人员工作效率、以及提高了整个支架的实用性。

本实用新型提供一种汽车转向角检测装置，包括底座，所述底座的俯视截面为“凸”型结构；所述底座的顶部开设有轮胎槽；所述轮胎槽的个数为两个；所述轮胎槽内部的底部开设有转动孔；两个所述轮胎槽的内部分别设置有转角平台；所述转角平台的顶部设有锁位结构；所述底座的内部对应转角平台设置有驱动结构；所述底座的内部还设置有测量结构和复位结构；所述驱动结构与测量结构、复位结构之间相互配合使用；通过这样的方式，使本实用新型直接放置在地面，将车子行驶至上侧即可同时开始测量，相较于现有技术，无需将车抬起，更加省时省力，同时更加方便了观测，并且使本申请具备了检测的连续性。

本实用新型涉及户外装备技术领域，具体涉及一种支撑装置及座椅，包括布体、固定部和支撑组件；所述支撑组件包括多根围绕固定部的中轴线设置的第一支撑杆，所述第一支撑杆沿自身长度方向具有位于固定部上方的托举端，以及位于固定部下方的支撑端，每根所述第一支撑杆的托举端围合形成的面积大于固定部的端面面积，所述第一支撑杆能够将布体撑开。本实用新型能够简化支撑结构，以保障座椅的轻便。