1.一种制动器用双活塞平稳卸油系统，包括动壳、静壳和中间壳，所述动壳与半轴左端凸缘固定连接，所述静壳与车桥固定连接，所述中间壳与静壳固定连接，在动壳上设有动摩擦片组，在中间壳上设有静摩擦片组，其特征在于，还包括压盘、一级活塞、一级弹簧、二级活塞、二级弹簧及制动腔，所述压盘的轴向左侧与摩擦片组顶接，制动腔内充有刹车油，制动腔内设有分隔板将其分为一级制动腔和二级制动腔，所述分隔板与静壳固定连接，一级活塞、一级弹簧安装在一级制动腔内，一级活塞与压盘连接，一级弹簧顶压安装在一级活塞与分隔板之间，二级活塞、二级弹簧安装在二级制动腔内，二级弹簧顶压安装在二级活塞与静壳之间，在中间壳上沿径向设有卸油通道，在中间壳的径向外侧面上设有卸油口，所述卸油通道将制动腔内的刹车油从卸油口泄出。

2.根据权利要求1所述的制动器用双活塞平稳卸油系统，其特征在于，在动壳的外侧圆面上设有外花键，所述中间壳的内侧圆面上设有内花键，动摩擦片组及静摩擦片组分别通过外花键、内花键分别与动壳和中间壳连接，两者相间排列，并可沿花键左右移动，制动释放时，摩擦片间保持一定间隙，可自由旋转，当制动时，静摩擦片组的摩擦片与动摩擦片组的摩擦片相互挤压，开始互相摩擦，产生制动力矩。

3.根据权利要求1所述的制动器用双活塞平稳卸油系统，其特征在于，所述一级活塞及二级活塞均为弯折型活塞。

4.根据权利要求1所述的制动器用双活塞平稳卸油系统，其特征在于，所述一级活塞及二级活塞与中间壳的连接处均设有密封圈。

5.根据权利要求1所述的制动器用双活塞平稳卸油系统，其特征在于，所述卸油通道绕中间壳周向均布三条，所述卸油通道包括一级卸油通道和二级卸油通道，所述一级卸油通道将一级制动腔及二级制动腔连通，二级卸油通道连通二级制动腔和卸油口，卸油口打开卸油时，一级制动腔中的刹车油先流经一级卸油通道，然后再与二级制动腔中的刹车油一同流入二级卸油通道，最后从卸油口排出。

6.根据权利要求1所述的制动器用双活塞平稳卸油系统，其特征在于，所述动摩擦片组、静摩擦片组、一级弹簧和二级弹簧的作用力、高压油额定压力、一级活塞及二级活塞的承压面积可根据需要进行改变，从而调整制动力矩大小，满足不同车辆制动需求。