1.一种智能调控汽车用发电机调节器，包括调节器主体（1）和发电机接线端口（2），所述调节器主体（1）的左侧设置有发电机接线端口（2），其特征在于：所述调节器主体（1）的前侧设置有发电机调节组件（3），所述发电机调节组件（3）包括焊接在调节器主体（1）前侧的散热内仓（301），所述散热内仓（301）的上侧设置有进气口（302），所述散热内仓（301）的内侧安装有散热风扇（305），所述散热风扇（305）的前侧设置有保护格栅（306），所述调节器主体（1）的下侧设置有电压传感器（4），所述电压传感器（4）的下侧左右两端均安装有接电电柱（5），所述电压传感器（4）的下侧中心位置设置有状态显示灯（6），所述调节器主体（1）的后侧设置有减震垫片（7）。

2.根据权利要求1所述的一种智能调控汽车用发电机调节器，其特征在于，所述进气口（302）与散热内仓（301）之间为焊接，所述进气口（302）与散热内仓（301）之间为贯通，所述进气口（302）的两侧末端均设置有隔尘纱网。

3.根据权利要求1所述的一种智能调控汽车用发电机调节器，其特征在于，所述进气口（302）下侧右端设置有温控控制器（303），所述温控控制器（303）的末端连接有温控感应贴片（304），所述温控感应贴片（304）与散热内仓（301）的内壁相贴合。

4.根据权利要求1所述的一种智能调控汽车用发电机调节器，其特征在于，所述散热风扇（305）的左右两端均焊接有散热内仓（301）的内壁，所述散热风扇（305）位于调节器主体（1）的前侧，所述散热风扇（305）与温控控制器（303）之间为电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种智能调控汽车用发电机调节器，其特征在于，所述保护格栅（306）与散热内仓（301）之间为焊接，所述保护格栅（306）为金属网状结构。

6.根据权利要求5所述的一种智能调控汽车用发电机调节器，其特征在于，所述电压传感器（4）与调节器主体（1）之间为电性连接，所述电压传感器（4）为霍尔电压传感器。

7.根据权利要求1所述的一种智能调控汽车用发电机调节器，其特征在于，所述减震垫片（7）与调节器主体（1）之间为粘连连接，所述减震垫片（7）为橡胶材质。