1.一种汽车发电机调节器组件，包括散热基板(1)，其特征在于：所述散热基板(1)的正面开设有滑动槽，所述滑动槽的内部滑动安装有紧固组件(2)，所述散热基板(1)的内部中段固定安装有加速装置(3)，所述散热基板(1)的内部顶面可拆卸安装有散热片(4)，所述散热片(4)包括片体(41)，所述片体(41)的表面开设有散热孔(42)，所述片体(41)的表面开设有斜槽(43)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发电机调节器组件，其特征在于：所述紧固组件(2)包括连杆(21)，所述连杆(21)的表面开设有挤压柱(22)，所述连杆(21)的中部螺纹安装有螺杆(23)，所述螺杆(23)的一端固定安装有限位柱(24)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车发电机调节器组件，其特征在于：所述螺杆(23)通过限位柱(24)转动安装在散热基板(1)的内部，所述连杆(21)的大小和滑动槽的大小相适配。

4.根据权利要求2所述的一种汽车发电机调节器组件，其特征在于：所述挤压柱(22)的数量和片体(41)的数量相同。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发电机调节器组件，其特征在于：所述加速装置(3)包括安装架(31)，所述安装架(31)的内部固定安装有加强架(32)，所述加强架(32)的左右两端均固定安装有安装环(33)，所述安装环(33)的内部固定安装有电机(34)，所述电机(34)的左右两端均固定套接有扇叶组(35)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车发电机调节器组件，其特征在于：所述扇叶组(35)的位置相互对应，且位于同一个安装环(33)两侧的扇叶组(35)扇叶方向设置为相反。