1.一种自动调节的减震器，其特征在于：包括活塞、活塞杆和缸体，缸体一侧设置有流通油道，流通油道的两端开口分别位于活塞两端的缸体侧壁上，活塞两端的缸体内的油液可以经过流通油道相互流动,流通油道上设置有用于控制流通油道内油液流量的阀门。

2.根据权利要求1所述的一种自动调节的减震器，其特征在于：所述阀门为电磁阀。

3.一种自动调节的汽车支撑装置，其特征在于：包括控制模块、超声波雷达模块、陀螺仪模块、开关模块和权利要求1或2所述的减震器，所述减震器分别设置在汽车的四个车轮处，减震器中电磁阀的控制端与控制模块连接，控制模块与超声波雷达模块的输出端和陀螺仪模块的输出端连接。

4.根据权利要求3所述的一种自动调节的汽车支撑装置，其特征在于：在汽车前端的两侧分别设置有超声波雷达模块，该超声波雷达模块用于检测汽车行驶前方的地形并将其传输至所述控制模块。

5.根据权利要求4所述的一种自动调节的汽车支撑装置，其特征在于：在汽车中心位置设置有陀螺仪模块，该陀螺仪模块用于检测汽车行驶时的平衡状态并将其传输至所述控制模块。

6.根据权利要求5所述的一种自动调节的汽车支撑装置，其特征在于：在汽车驾驶室内设置有开关模块，该开关模块用于切换所述减震器的功能模式。

7.根据权利要求3或4或5或6所述的一种自动调节的汽车支撑装置，其特征在于：每个车轮上分别设置有震动传感器，震动传感器的输出端与控制模块连接。

8.根据权利要求3或4或5或6所述的一种自动调节的汽车支撑装置，其特征在于：所述控制模块与汽车的行车电脑连接并接收汽车的方向盘转动的角度数据。