1.一种汽车减震器支架，包括钢性横杆(1)和纵支撑杆(2)，其特征在于：所述钢性横杆(1)的底端固定连接有纵支撑杆(2)，所述纵支撑杆(2)的底端活动连接有收放杆(3)；

所述钢性横杆(1)设置有两段，两段所述钢性横杆(1)的内侧壁分别固定连接有联动杆一(6)和联动杆二(7)，所述联动杆一(6)的一端固定连接有第二联动块(9)，所述第二联动块(9)一侧的侧壁上转动连接有第二转轴(13)，所述第二转轴(13)的一侧固定连接有液压杆(11)，所述液压杆(11)的一侧转动连接有第一转轴(12)，所述第一转轴(12)的内侧转动连接有拨动片(10)，所述第二联动块(9)一侧的中间位置固定连接有液压缸(14)，所述液压缸(14)的输出端与拨动片(10)侧壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器支架，其特征在于：所述第二转轴(13)、液压杆(11)和第一转轴(12)皆设置有两组，两组所述第二转轴(13)、液压杆(11)和第一转轴(12)分别设置在拨动片(10)的两端，所述远离拨动片(10)侧壁的第二转轴(13)、液压杆(11)和第一转轴(12)一端分别与第一联动块(8)和第二联动块(9)侧侧壁活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器支架，其特征在于：所述纵支撑杆(2)的底端活动连接有固定块(15)，所述固定块(15)的底端与收放杆(3)的顶端固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车减震器支架，其特征在于：所述纵支撑杆(2)内部两侧的侧壁皆设置有滑动槽块(19)，所述滑动槽块(19)的内侧滑动连接有横板(18)，所述横板(18)底端的中间位置固定连接有弹簧杆(17)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车减震器支架，其特征在于：所述弹簧杆(17)的底端固定连接有拼接杆(16)，所述拼接杆(16)的底端与固定块(15)的外侧壁固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车减震器支架，其特征在于：所述收放杆(3)的底端一圈位置等间距固定连接有橡胶垫(21)，所述收放杆(3)底端的中心位置固定连接有衔接块(20)，所述衔接块(20)的底端固定连接有连接块(4)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车减震器支架，其特征在于：所述连接块(4)的内侧贯穿有连接横杆(5)，所述连接横杆(5)的末端与减震器端口连接。