1.一种汽车减震器支架，包括支架框(1)，其特征在于：所述支架框(1)的内部滑动连接有缓冲板(2)，所述缓冲板(2)的内部通过轴承转动连接有移动丝杠(4)，所述移动丝杠(4)的侧面螺纹连接有移动块(3)，所述移动块(3)的上端固定连接有锁定块(5)，所述移动丝杠(4)的一端固定连接有齿轮(21)，所述齿轮(21)的侧面卡接有卡板(17)，所述卡板(17)的一端与缓冲板(2)的内部转动连接，所述卡板(17)的下表面固定连接有压缩弹簧(18)，所述压缩弹簧(18)的一端与缓冲板(2)的内部固定连接，所述卡板(17)的侧面固定连接有扳动柱(19)，所述齿轮(21)的内部开设有内六角凹槽(20)，所述缓冲板(2)的两端侧面均固定连接有辅助滑块(8)，所述缓冲板(2)的下表面两端均固定连接有缓冲柱(16)，所述缓冲柱(16)的下端固定连接有阻挡块(14)，所述缓冲柱(16)的侧面与支架框(1)滑动连接，所述缓冲板(2)的下表面两端均固定连接有缓冲弹簧(7)，所述缓冲弹簧(7)的下端与支架框(1)的表面固定连接，所述缓冲板(2)的下表面中部固定连接有固定块(10)，所述固定块(10)的内部滑动连接有连接柱(11)，所述连接柱(11)的侧面固定连接有弧形弹板(9)，所述弧形弹板(9)的两端均固定连接有轴套(13)，所述轴套(13)的内部通过轴承转动连接有滑动轴(12)，所述滑动轴(12)的侧面与支架框(1)内部滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器支架，其特征在于：所述支架框(1)的两端内部均开设有与缓冲板(2)宽度相同的通槽，所述通槽的内顶壁固定连接有橡胶垫(6)，所述支架框(1)的两端内部侧面开设有与辅助滑块(8)相适配的槽。

3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器支架，其特征在于：所述移动丝杠(4)的两端螺纹分别为左旋螺纹和右旋螺纹，所述移动块(3)和锁定块(5)的数量均有两个，两个所述移动块(3)和锁定块(5)对称分布。

4.根据权利要求1所述的一种汽车减震器支架，其特征在于：所述支架框(1)的底面开设有与滑动轴(12)的直径和长度相适配的凹槽，所述支架框(1)的底面开设有与轴套(13)的长度相同的凹槽，所述支架框(1)的底部螺纹连接有固定螺栓(15)，所述固定螺栓(15)的数量有四个，四个固定螺栓(15)按照矩形阵列分布。

5.根据权利要求1所述的一种汽车减震器支架，其特征在于：所述缓冲柱(16)的长度与支架框(1)两端所开设通槽的长度相同，所述支架框(1)的下表面开设有与缓冲柱(16)相适配的通孔，所述缓冲弹簧(7)的侧面与缓冲柱(16)的侧面套接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车减震器支架，其特征在于：所述缓冲板(2)的一端内部开设有与卡板(17)宽度相同的槽，所述卡板(17)的一端为与齿轮(21)相适配，所述缓冲板(2)的一端开设有与扳动柱(19)的侧面相适配的滑槽。