1.一种用于铁路车辆风电自动对接及分离的伸缩装置，其特征在于：所述伸缩装置(6)包括外风缸(601)，外风缸(601)内部安装有外活塞(602)，外活塞(602)与外风缸(601)内壁的接触面上安装有密封圈，通过外活塞(602)将所述外风缸(601)分为外风缸前腔室(603)和外风缸后腔室(604)，所述外活塞(602)上安装有外活塞杆，外活塞杆可活动的贯穿外风缸(601)缸体，从外风缸前腔室(603)伸出外风缸(601)，并在外活塞(602)伸出外风缸(601)的一端形成与机械对接体(4)连接的第一连接板(605)；所述外活塞(602)位于外风缸前腔室(603)内的杆身上套装有弹簧，所述弹簧一端安装在外活塞(602)上另一端安装在外风缸前腔室(603)远离外活塞(602)的内壁上，并在外风缸(601)远离外活塞杆杆头的一端设置有与外风缸后腔室(604)连通的第一气压通道(607)，所述第一气压通道(607)连接有四号风管(618)，四号风管(618)上安装有一个开口能够与外界连通的一号三通电磁阀(622)，并在所述外风缸前腔室(603)侧壁且靠近第一连接板(605)的位置处设置有与外界连通的第三排气孔(606)，外风缸(601)远离外活塞杆杆头的一端安装有回转中心销(627)，所述回转中心销(627)的两端安装在箱体(1)的顶板(301)和底板(302)上。

2.根据权利要求1所述的一种用于铁路车辆风电自动对接及分离的伸缩装置，其特征在于：所述外活塞(602)与外风缸(601)的接触面之间安装有密封圈；所述外活塞杆远离外活塞(602)的一端外表面设置有第二花键(632)，外风缸(601)远离外活塞(602)且与外活塞杆配合的内表面设置有第二花键槽(633)，外活塞杆上的第二花键(632)与外风缸(601)上的第二花键槽(633)配合，以防止外活塞杆相对外风缸(601)体转动。

3.根据权利要求1所述的一种用于铁路车辆风电自动对接及分离的伸缩装置，其特征在于：所述外风缸(601)套装在内风缸(608)上，内风缸(608)远离内活塞杆(612)杆头的一端安装在外活塞(602)上，使得内风缸(608)的缸体形成外风缸(601)的外活塞杆，所述内风缸(608)内部安装有内活塞(609)，内活塞(609)与内活塞(608)内壁的接触面上安装有密封圈，内活塞(609)上安装有内活塞杆(612)，内活塞杆(612)经过内风缸前腔室(610)伸出内风缸(608)，并在内活塞杆(612)伸出内风缸(608)的一端形成第二连接板(613)，并且所述内活塞杆(612)贯穿第二连接板(613)，内活塞杆(612)位于内风缸前腔室(610)的杆身套装有弹簧，弹簧一端固定在内活塞(609)上，一端固定在内风缸前腔室(610)远离内活塞(609)的内壁上，并在内风缸(608)的缸体壁内设置有与内风缸后腔室(611)连通的第二气压通道(614)，第二气压通道(614)经过第一连接板(605)、内风缸(608)缸体壁到外活塞(602)与内风缸后腔室(611)连通，内风缸前腔室(610)侧壁且靠近第二连接板(613)的位置处设置有与外界相通的第四排气孔(615)，所述内活塞杆(612)为中空杆，并在内活塞杆(612)的内部插入有一根中空的芯杆(616)，芯杆(616)与内活塞杆(612)间隙配合并在接触面上设置有多个密封圈，芯杆(616)远离风电对接体(5)的一端穿过内活塞(609)、内风缸后腔室(611)、外活塞(602)以及外风缸后腔室(604)与外风缸(601)上设置的第三气压通道(617)相接固定，第三气压通道(617)外接有五号风管(619)，五号风管(619)上安装有两通电磁阀(623)。

4.根据权利要求3所述的一种用于铁路车辆风电自动对接及分离的伸缩装置，其特征在于：所述芯杆(616)与内活塞(609)和外活塞(602)的接触面上设置有密封圈。

5.根据权利要求3所述的一种用于铁路车辆风电自动对接及分离的伸缩装置，其特征在于：所述外活塞(602)靠近第一连接板(605)的一端面设置有一筒状结构，所述内风缸(608)被筒状结构套装在内，并且内风缸(608)与筒状结构的接触面上安装有密封圈，形成外活塞杆的内风缸(608)缸体上套装的弹簧一端实际套装于筒状结构上，另一端套装在外风缸(601)靠近第一连接板(605)的内壁形成的筒状结构上。

6.根据权利要求5所述的一种用于铁路车辆风电自动对接及分离的伸缩装置，其特征在于：所述两个筒状结构的外径略小于弹簧的内径，两个筒状结构的内径略大于内风缸(608)的外径。

7.根据权利要求3所述的一种用于铁路车辆风电自动对接及分离的伸缩装置，其特征在于：所述外风缸(601)远离第一连接板(605)的一端设置有一直径等于外风缸(601)内径的开口，并在所述开口处通过可拆卸的固定安装方式安装有能够盖合所述开口的端盖，端盖上设置有所述销孔(626)、所述第一气压通道(607)和所述第三气压通道(617)。

8.根据权利要求7所述的一种用于铁路车辆风电自动对接及分离的伸缩装置，其特征在于：所述端盖与外风缸(601)的接触面之间设置有密封圈。

9.根据权利要求2到8任意一项权利要求所述的一种用于铁路车辆风电自动对接及分离的伸缩装置，其特征在于：所述内活塞杆(612)远离内活塞(609)的一端设置有花键槽(630)，并设置有贯穿内活塞杆(612)杆壁的第八通气孔(629)。

10.根据权利要求3到8任意一项权利要求所述的一种用于铁路车辆风电自动对接及分离的伸缩装置，其特征在于：所述五号风管(619)上安装有压力传感器(624)和三号三通电磁阀(625)，所述四号风管(618)上安装有一号超压快速排风阀(620)和调压阀(621)。