1.一种新能源电动汽车变速器壳体模具，其特征在于：包括下模板(1)，所述下模板(1)顶端的两侧皆设置有支撑座(2)，所述下模板(1)底端的拐角位置处皆设置有支脚(101)，两个所述支撑座(2)的顶端设置有下模具(3)，所述下模具(3)的上方设置有上模具(4)，所述上模具(4)顶端的拐角位置处皆设置有顶脚(5)，所述下模具(3)一侧的外壁上通过支架设置有油缸(6)，所述油缸(6)的外壁上设置有缸管(601)，所述下模具(3)顶部的中心位置处设置有下模芯(7)，所述下模芯(7)的顶部安装有变速器壳体工件(8)，所述下模具(3)的底部设置有下抵接柱(18)，所述下抵接柱(18)的顶端与变速器壳体工件(8)的底端相触碰，所述上模具(4)底部的中心位置处设置有上模芯(21)，所述上模芯(21)底部的边缘位置处设置有第一上抵接柱(22)，所述上模芯(21)底部的一侧设置有三个第二上抵接柱(23)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车变速器壳体模具，其特征在于：所述下模具(3)顶端的拐角位置处皆设置有销轴(19)，所述销轴(19)上方的上模具(4)底端皆设置有销筒(20)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车变速器壳体模具，其特征在于：所述下模具(3)远离油缸(6)一侧的外壁上设置有两个第一定位座(12)，所述第一定位座(12)的外壁上皆安装有第一气缸(9)。

4.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车变速器壳体模具，其特征在于：所述下模具(3)一侧的外表面设置有两个第二定位座(14)，所述第二定位座(14)的外壁上安装有第二气缸(10)。

5.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车变速器壳体模具，其特征在于：所述油缸(6)一侧的下模具(3)外壁上设置有第三定位座(16)，所述第三定位座(16)的外壁上安装有第三气缸(11)。

6.根据权利要求3所述的一种新能源电动汽车变速器壳体模具，其特征在于：所述第一气缸(9)的一端设置有第一抵接杆(13)，所述第一抵接杆(13)远离第一气缸(9)的一端与变速器壳体工件(8)的外壁相抵接。

7.根据权利要求4所述的一种新能源电动汽车变速器壳体模具，其特征在于：所述第二气缸(10)的一端设置有第二抵接杆(15)，所述第二抵接杆(15)远离第二气缸(10)的一端与变速器壳体工件(8)的外壁相抵接。

8.根据权利要求5所述的一种新能源电动汽车变速器壳体模具，其特征在于：所述第三气缸(11)的一端设置有第三抵接杆(17)，所述第三抵接杆(17)远离第三气缸(11)的一端与变速器壳体工件(8)的外壁相抵接。