1.一种汽车减震器组合工装，包括作业台(1)，其特征在于：作业台(1)的顶部设置有两个左右对称的安装架(2)，安装架(2)的底部固定连接有V形支架(3)，安装架(2)的顶部具有一可升降的V形压架(4)，且作业台(1)上设置有用于使两个安装架(2)进行相向或相反方向移动的移动组件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器组合工装，其特征在于：作业台(1)的顶部固定连接有安装板(5)，安装板(5)的表面沿其长度方向开设有两个上下对称并将其贯穿的滑动槽(6)，两个安装架(2)的背面均固定连接有滑动插接在两个滑动槽(6)上的凹型滑动板(7)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车减震器组合工装，其特征在于：安装板(5)的背面固定连接有两个左右对称的固定块(8)，两个固定块(8)之间通过轴承转动连接有呈左右轴向的双向螺纹杆(9)，双向螺纹杆(9)的两侧分别通过正旋螺纹与反旋螺纹的配合穿插在两个凹型滑动板(7)上，且安装板(5)上设置有用于使双向螺纹杆(9)进行转动的转动组件。

4.根据权利要求3所述的一种汽车减震器组合工装，其特征在于：转动组件包括转动设置在安装板(5)一侧的主动锥齿轮(10)，双向螺纹杆(9)的一侧贯穿对应固定块(8)并固定连接有与主动锥齿轮(10)相啮合的从动锥齿轮(11)，安装板(5)上设置有用于驱动主动锥齿轮(10)进行转动的驱动件。

5.根据权利要求4所述的一种汽车减震器组合工装，其特征在于：驱动件包括固定安装在安装板(5)背面一侧的伺服电机(12)，伺服电机(12)的输出轴朝上且其末端与主动锥齿轮(10)的端面相固定。

6.根据权利要求1所述的一种汽车减震器组合工装，其特征在于：安装架(2)为倒立L型的结构，且安装架(2)的顶部固定安装有活塞杆朝下的伺服电缸(13)，V形压架(4)固定连接在伺服电缸(13)的活塞杆末端。