1.一种汽车减震组合垫，包括减震主垫(1)、橡胶底垫(2)、橡胶条(3)、橡胶网垫(4)、海绵网垫(5)和连接结构，其特征在于：两个所述减震主垫(1)上下相对设置，所述减震主垫(1)上交替设有减震杆(6)和减震槽，所述减震槽配合减震杆(6)设置，所述减震槽内连接设有减震气囊(7)，所述橡胶底垫(2)固定连接设于位于下方的减震主垫(1)下方，若干所述橡胶条(3)间隔均匀固定在位于上方的减震主垫(1)上方，所述橡胶网垫(4)固定连接设于橡胶条(3)上方，所述海绵网垫(5)固定连接设于橡胶网垫(4)上方，所述连接结构包括连接杆(8)和连接块(9)，所述连接杆(8)连接设于减震主垫(1)任意相对的两侧，所述减震主垫(1)另一相对的两侧端部均对称连接设有连接块(9)，所述连接杆(8)两端设有凹槽，所述凹槽内滑动设有插杆(10)，所述插杆(10)通过弹簧一(11)与凹槽内壁连接，所述连接块(9)内设有匹配插杆(10)的插孔，所述插孔内滑动设有顶杆(12)，所述顶杆(12)一端伸出插孔连接设有压板(13)，所述顶杆(12)端部套接设有弹簧二(14)，所述弹簧二(14)两端分别与压板(13)和连接块(9)连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车减震组合垫，其特征在于：所述减震主垫(1)为聚氨酯弹性体。

3.根据权利要求1所述的一种汽车减震组合垫，其特征在于：所述减震杆(6)端部为弧面。

4.根据权利要求1所述的一种汽车减震组合垫，其特征在于：所述橡胶底垫(2)下方连接设有若干防滑凸起(15)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车减震组合垫，其特征在于：所述橡胶网垫(4)和海绵网垫(5)上的网孔位于各橡胶条(3)之间缝隙正上方。

6.根据权利要求1所述的一种汽车减震组合垫，其特征在于：所述连接杆(8)端部和连接块(9)相对一侧为互相匹配的斜面。