1.一种汽车减震器，包括活塞筒(11)、活塞杆(12)、弹簧(13)以及铰座(14)，所述活塞筒(11)同轴心安装在铰座(14)上，其特征在于，所述铰座(14)上同轴心安装防护罩；

所述防护罩包括两相互滑动安装的防护筒(2)；所述防护筒(2)侧壁均布开设若干横截面为弧形的竖直滑孔；相邻两所述竖直滑孔之间形成竖直滑板(21)；所述竖直滑板(21)两侧壁相对开设横截面为弧形的限位槽道(22)；所述限位槽道(22)末端匹配安装弧形滑块(221)；所述竖直滑板(21)一端同轴心固定弧形状的波纹滤网(211)；

一所述防护筒(2)内的竖直滑板(21)滑动安装在另一所述防护筒(2)内的竖直滑孔内；

同一所述竖直滑板(21)上的两弧形滑块(221)分别对应滑动安装在同一所述竖直滑孔两侧的限位槽道(22)内；所述波纹滤网(211)两侧分别滑动安装在同一所述竖直滑孔两侧的限位槽道(22)内，且所述波纹滤网(211)一端固定在对应所述竖直滑孔的底端；

一所述防护筒(2)底板同轴心开设阶梯滑孔(23)，另一所述防护筒(2)底板同轴心开设密封滑孔(24)；所述活塞筒(11)滑动安装在阶梯滑孔(23)内；所述活塞杆(12)滑动安装在密封滑孔(24)内。

2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器，其特征在于，所述阶梯滑孔(23)内壁匹配安装第一工形密封圈(231)；所述活塞筒(11)滑动安装在第一工形密封圈(231)内壁；所述密封滑孔(24)内壁安装第二工形密封圈(241)；所述活塞杆(12)滑动安装在第二工形密封圈(241)内壁。

3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器，其特征在于，所述竖直滑板(21)外壁两侧边缘安装竖直散热鳍片(212)；所述竖直散热鳍片(212) 与限位槽道(22)对应。