1.一种新能源汽车的电控制方法，其特征在于，包括：获取新能源汽车的历史管理记录，所述历史管理记录包括历史充放电管理记录和历史应用温度管理记录；

分析所述历史充放电管理记录和所述历史应用温度管理记录得到所述新能源汽车的电池状态指数；

读取预定监测方案，并基于所述预定监测方案对所述新能源汽车进行实时行驶监测得到实时监测信息；

以所述电池状态指数为权重系数，对分析所述实时监测信息得到的所述新能源汽车的实时能源利用率进行调整，得到目标实时能源利用率；

判断所述目标实时能源利用率是否处于能源利用率限值；

若所述目标实时能源利用率未处于能源利用率限值，则在基于预定行驶模式和预定助力辅助形成的控制寻优空间中进行寻优，得到最优控制决策；

根据所述最优控制决策中的电控制决策和辅助控制决策对所述新能源汽车进行控制执行；

其中，包括：

依次提取所述控制寻优空间中的第一动力方案和第二动力方案；

依次分析所述第一动力方案的第一行驶仿真数据得到第一能源利用率，分析所述第二动力方案的第二行驶仿真数据得到第二能源利用率；

根据对比所述第一能源利用率和所述第二能源利用率的对比结果确定最优动力方案；

迭代对比至达到迭代限值，并将彼时的所述最优动力方案作为所述最优控制决策。

2.根据权利要求1所述一种新能源汽车的电控制方法，其特征在于，包括：提取所述历史充放电管理记录中的第一历史充放电效率时序；

提取所述历史应用温度管理记录中的第一历史应用温度时序；

引入电池状态评估函数对分析所述第一历史充放电效率时序得到的第一充放电效率指数和分析所述第一历史应用温度时序得到的第一应用温度指数进行加权评估，得到所述电池状态指数。

3.根据权利要求2所述一种新能源汽车的电控制方法，其特征在于，所述电池状态评估函数的表达式如下：；

其中， 是指所述新能源汽车 的所述电池状态指数， 是指所述历史充放电管理记录中的 个充放电效率指数之和， 是指所述 个充放电效率指数中的第 个充放电效率指数， 是指所述历史应用温度管理记录中的 个应用温度指数与电池应用温度限值 的差值之和， 是指所述 个应用温度指数中的第 个应用温度指数， 和 分别是指第一系数和第二系数，且。

4.根据权利要求1所述一种新能源汽车的电控制方法，其特征在于，包括：所述预定监测方案包括预定行驶条件监测方案和预定车辆状态监测方案；

根据所述预定行驶条件监测方案激活第一监测设备组对所述新能源汽车进行动态监测得到实时行驶条件信息；

根据所述预定车辆状态监测方案激活第二监测设备组对所述新能源汽车进行动态监测得到实时车辆状态信息；

所述实时行驶条件信息与所述实时车辆状态信息组成所述实时监测信息；

其中，所述第一监测设备组包括平坦度传感器、坡度传感器、温度传感器和湿度传感器；

通过所述平坦度传感器监测得到行驶路面平坦度，通过所述坡度传感器监测得到行驶道路坡度，通过所述温度传感器监测得到行驶环境温度，通过所述湿度传感器监测得到行驶环境湿度；

所述行驶路面平坦度、所述行驶道路坡度、所述行驶环境温度和所述行驶环境湿度组成所述实时行驶条件信息；

其中，所述第二监测设备组包括速度传感器、稳定性传感器、胎压传感器和声音传感器；

通过所述速度传感器监测得到行驶速度，通过所述稳定性传感器监测得到行驶稳定度，通过所述胎压传感器监测得到行驶胎压，通过所述声音传感器监测得到行驶噪音率；

所述行驶速度、所述行驶稳定度、所述行驶胎压和所述行驶噪音率组成所述实时车辆状态信息。

5.根据权利要求4所述一种新能源汽车的电控制方法，其特征在于，包括：分析所述实时车辆状态信息得到所述新能源汽车的实时车辆状态指数；

若所述实时车辆状态指数符合车辆状态限值，获取车辆能耗时序；

读取预定单位距离；

根据所述预定单位距离与所述行驶道路坡度确定单位行驶路段；

结合所述行驶路面平坦度、所述行驶环境温度和所述行驶环境湿度对所述单位行驶路段进行调整，得到目标单位路段；

基于所述目标单位路段对所述车辆能耗时序进行分析，得到目标单位能耗；

根据所述目标单位能耗确定所述实时能源利用率。

6.根据权利要求5所述一种新能源汽车的电控制方法，其特征在于，包括：根据所述实时行驶条件信息判断所述新能源汽车是否为爬坡状态，得到第一判断结果；

根据所述实时车辆状态信息判断所述新能源汽车是否为加速状态，得到第二判断结果；

发出空间生成指令，基于所述空间生成指令，并结合所述第一判断结果与所述第二判断结果形成所述控制寻优空间。

7.一种新能源汽车的电控制系统，其特征在于，所述一种新能源汽车的电控制系统用于执行如权利要求1至6中任意一项所述一种新能源汽车的电控制方法的步骤，所述一种新能源汽车的电控制系统包括：历史管理记录获取模块，所述历史管理记录获取模块用于获取新能源汽车的历史管理记录，所述历史管理记录包括历史充放电管理记录和历史应用温度管理记录；

电池状态指数分析模块，所述电池状态指数分析模块用于分析所述历史充放电管理记录和所述历史应用温度管理记录得到所述新能源汽车的电池状态指数；

实时行驶监测模块，所述实时行驶监测模块用于读取预定监测方案，并基于所述预定监测方案对所述新能源汽车进行实时行驶监测得到实时监测信息；

实时能源利用率调整模块，所述实时能源利用率调整模块用于以所述电池状态指数为权重系数，对分析所述实时监测信息得到的所述新能源汽车的实时能源利用率进行调整，得到目标实时能源利用率；

实时能源利用率判定模块，所述实时能源利用率判定模块用于判断所述目标实时能源利用率是否处于能源利用率限值；

最优控制决策获取模块，所述最优控制决策获取模块用于若所述目标实时能源利用率未处于能源利用率限值，则在基于预定行驶模式和预定助力辅助形成的控制寻优空间中进行寻优，得到最优控制决策；

控制执行模块，所述控制执行模块用于根据所述最优控制决策中的电控制决策和辅助控制决策对所述新能源汽车进行控制执行。