1.一种新能源汽车充电系统，包括充电头本体(1)和设于充电头本体(1)两侧的加固机构，所述加固机构包括连接壳(2)和与连接壳(2)活动连接的固定装置；其特征在于：还包括汽车定位机构，所述汽车定位机构包括驱动装置和与驱动装置相配合的阻挡装置；所述驱动装置包括垫块 (41)、多个等距间隔设于垫块(41)底部的弹性组件及通过一连接杆(411)与垫块(41)连接的传动块(42)；所述阻挡装置包括传动齿轮(43)、与传动齿轮(43)连接的传动带(44)、传动轮(45)及与传动轮(45)连接的挡板(46)；所述弹性组件包括伸缩杆 (471)、套筒(472)及伸缩弹簧(473)，所述套筒(472)套设于伸缩杆(471)上，所述伸缩杆 (471)和套筒设于伸缩弹簧(473)的内部；所述传动齿轮(43)和传动轮(45)之间通过传动带(44)连接，所述传动块上设有传动齿轮(43)相啮合的卡齿组；所述固定装置包括壳体 (31)、设于壳体(31)内的气缸(32)、与气缸(32)的气缸杆连接的连接杆(33)及固定板(34)；

所述壳体(31)底部设有突块(311)，所述突块(311)与连接壳(2)活动连接，所述壳体(31)顶部设有开口；所述连接壳（2）的一端与所述充电头本体（1）的一端相连，所述连接壳（2）的长度小于所述充电头本体（1）的长度；所述连接杆（33）端部通过一转轴与两块固定板（34）活动连接 ,所述两块固定板（34）之间通过转轴相连接，气缸（32）驱动连接杆（33）进行伸缩运动，连接杆（33）带动固定板（34）进行伸缩运动，固定板（34）可以通过转轴在连接杆（33）一端进行转动；所述壳体（31）的开口处设有连接球（312），所述固定板（34）侧面设有滑槽（341），所述滑槽（341）与连接球（312）相配合，连接球（312）固定在壳体的开口处，一条滑槽（341）对应一个连接球（312）；所述固定板（34）内侧设有垫片（342），所述垫片（342）采用橡胶材料制成。