1.新能源汽车制动系统，其特征在于，包括踏板(1)、调节板(2)、连杆(3)、第一螺纹杆(4)、第二螺纹杆(5)、第一横杆(6)和两组第二横杆(7)，所述连杆(3)一端设置有第一轴承(8)，连杆(3)另一端与汽车刹车连接，第一轴承(8)内圈设置有转轴(9)，转轴(9)后端设置有摆动杆(10)，摆动杆(10)另一端与所述踏板(1)连接，转轴(9)前端设置有齿轮(11)，连杆(3)一端固定连接有环体(12)，环体(12)内部固定连接有两组支撑杆(13)，两组支撑杆(13)上均设置有第二轴承(14)，所述第一螺纹杆(4)与两组所述第二轴承(14)内圈连接，第一螺纹杆(4)上螺纹连接有驱动块(15)，所述第一横杆(6)穿过驱动块(15)并且第一横杆(6)两端分别与两组支撑杆(13)连接，驱动块(15)上固定连接有与齿轮(11)啮合的齿条(16)，踏板(1)远离摆动杆(10)一端连接有两组连接板(17)，两组连接板(17)上均设置有第三轴承(18)，所述第二螺纹杆(5)与两组所述第三轴承(18)内圈连接，第二螺纹杆(5)上半区域外螺纹与下半区域外螺纹相反，第二螺纹杆(5)上半区域和下半区域分别螺纹连接有上驱动板(19)和下驱动板(20)，每组所述第二横杆(7)均穿过上驱动板(19)和下驱动板(20)，并且第二横杆(7)两端分别与两组连接板(17)连接，上驱动板(19)上轴连接有两组上斜杆(21)，两组上斜杆(21)另一端均轴连接有与调节板(2)固定连接的上连接块(22)，下驱动板(20)上轴连接有两组下斜杆(23)，两组下斜杆(23)另一端均轴连接有与调节板(2)固定连接的下连接块(24)。

2.如权利要求1所述的新能源汽车制动系统，其特征在于，还包括螺钉(25)，位于上方的连接板(17)顶部以第二螺纹杆(5)轴线为中心设置有多个螺纹槽(26)，第二螺纹杆(5)顶端固定连接有固定板(27)，所述螺钉(25)穿过固定板(27)然后螺装至一组所述螺纹槽(26)内部，第二螺纹杆(5)顶端设置有第一六边形槽(28)。

3.如权利要求2所述的新能源汽车制动系统，其特征在于，第一螺纹杆(4)上螺纹连接有两组锁紧件，锁紧件包括两组固定连接的螺母(29)。

4.如权利要求3所述的新能源汽车制动系统，其特征在于，环体(12)底部设置有操作孔(30)，第一螺纹杆(4)底端伸入至操作孔(30)处，并在第一螺纹杆(4)底端设置有第二六边形槽。

5.如权利要求4所述的新能源汽车制动系统，其特征在于，环体(12)顶端和底端均设置有伸出孔(31)。

6.如权利要求5所述的新能源汽车制动系统，其特征在于，调节板(2)远离上连接块(22)一侧设置有多个防滑凸起(32)。

7.如权利要求6所述的新能源汽车制动系统，其特征在于，所述摆动杆(10)上设置有连接孔，转轴(9)穿过连接孔并且与连接孔内壁连接，并且摆动杆(10)之间与转轴(9)之间设置有键(33)。