1.一种新能源汽车电缆排线装置，包括支架（1），其特征在于：所述支架（1）的顶部固定连接有电动滑轨（2），所述电动滑轨（2）的顶部安装有滑动底座（3），所述滑动底座（3）的顶部固定连接有伸缩气缸（4），所述伸缩气缸（4）的输出端固定连接有旋转气缸（5），所述旋转气缸（5）的一端固定连接有第一传动柱（6），所述第一传动柱（6）的内部活动连接有第二传动柱（7），所述第一传动柱（6）的一端固定连接有转动机构，所述第二传动柱（7）的另一端固定连接有固定座（9），所述固定座（9）的一侧设置有夹持触头（10），所述夹持触头（10）的一侧设置有汽车车门（12），所述汽车车门（12）的一侧开设有线槽（13），所述线槽（13）的一侧设置有组合线束（14），所述组合线束（14）的一侧活动连接有固定卡扣（15），所述夹持触头（10）的一端固定连接有弹性机构；

所述转动机构包括内棘轮（8001），所述内棘轮（8001）的内侧开设有齿槽（8002），所述内棘轮（8001）的内部设置有连接盘（8003），所述连接盘（8003）的一端固定连接有固定盘（8004），所述固定盘（8004）的一端延伸至第二传动柱（7）的内部，且所述固定盘（8004）的外侧与第二传动柱（7）的内壁固定连接，所述固定盘（8004）的另一端通过转轴活动连接有棘爪（8005），所述棘爪（8005）的一端延伸至齿槽（8002）的内部，所述棘爪（8005）的一侧设置有基板（8006），所述基板（8006）的一端与连接盘（8003）固定连接，所述基板（8006）的一侧固定连接有第一弹簧（8007），所述第一弹簧（8007）的一端与棘爪（8005）固定连接。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车电缆排线装置，其特征在于：所述弹性机构包括套筒（1601），所述套筒（1601）的一端固定连接有调节板（1602），所述套筒（1601）的内部设置有第二弹簧（1603），所述第二弹簧（1603）的一端与套筒（1601）的内壁固定连接，所述第二弹簧（1603）的另一端固定连接有滑动块（1604），所述夹持触头（10）的一端延伸至套筒（1601）的内部并与滑动块（1604）固定连接。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车电缆排线装置，其特征在于：所述调节板（1602）的一侧固定连接有第一固定轴（17），所述第一固定轴（17）的一侧通过转轴活动连接有传动杆（18），所述传动杆（18）的一侧通过转轴活动连接有第二固定轴（19），所述第二固定轴（19）的一侧固定连接有滑动座（20），所述滑动座（20）的一侧与固定座（9）的内壁滑动连接。

4.根据权利要求3所述的新能源汽车电缆排线装置，其特征在于：所述固定座（9）顶部的一侧设置有旋钮（21），所述旋钮（21）的一侧固定连接有双向丝杆（22），所述双向丝杆（22）的一端穿过滑动座（20）并活动连接有固定套（23），所述双向丝杆（22）与滑动座（20）螺纹连接，所述固定套（23）的一侧与固定座（9）的内壁活动连接。

5.根据权利要求3所述的新能源汽车电缆排线装置，其特征在于：所述固定座（9）的内部设置有第三弹簧（24），所述第三弹簧（24）的数量为若干个，且若干个所述第三弹簧（24）均匀分布于传动杆（18）的两侧，所述第三弹簧（24）的一端与固定座（9）的内壁固定连接，所述第三弹簧（24）的另一端与调节板（1602）固定连接。

6.根据权利要求3所述的新能源汽车电缆排线装置，其特征在于：所述滑动座（20）的一侧固定连接有梯形限位块（25），所述固定座（9）内壁的一侧开设有与梯形限位块（25）使用的梯形限位槽（26）。

7.根据权利要求2所述的新能源汽车电缆排线装置，其特征在于：所述滑动块（1604）的一侧固定连接有第一稳定柱（27），所述第一稳定柱（27）内部空心设置，且所述第一稳定柱（27）的一端滑动连接有第二稳定柱（28），所述第二稳定柱（28）的一端与套筒（1601）的内壁固定连接。

8.根据权利要求4所述的新能源汽车电缆排线装置，其特征在于：所述双向丝杆（22）的外侧活动连接有定位块（29），所述定位块（29）的一端与固定座（9）的内壁固定连接，所述定位块（29）的两侧均固定连接有缓冲软套（30），所述缓冲软套（30）与双向丝杆（22）间隙配合。

9.根据权利要求1所述的新能源汽车电缆排线装置，其特征在于：所述夹持触头（10）的外侧滑动连接有固定板（11），所述固定板（11）的一侧与固定座（9）固定连接，所述固定板（11）的内部开设有供夹持触头（10）移动的空心槽，且所述空心槽与夹持触头（10）间隙配合。