1.一种新能源汽车电缆，包括新能源汽车电缆本体（1）、电缆线（2）、固定套（4）以及连接口（10）；

其中，所述新能源汽车电缆本体（1）的内部等角度分布有电缆线（2），且所述新能源汽车电缆本体（1）的中部外侧位置贴合设置有固定套（4），所述新能源汽车电缆本体（1）的一端连通有连接口（10）；

其特征在于，还包括：

所述新能源汽车电缆本体（1）的内部设置有分隔套（3），且所述分隔套（3）的外侧与电缆线（2）外侧位置相贴合连接；

所述固定套（4）的左右两侧位置均滑动伸出有按压杆（5），且所述按压杆（5）的外壁通过复位弹簧（6）与固定套（4）的外壁相连接，一组所述按压杆（5）的一端伸入到固定套（4）内部位置固定有第一限位环（7），另一组所述按压杆（5）的一端位置伸入到固定套（4）内部位置固定有第二限位环（8），所述固定套（4）的底部位置固定有束线环（9）；

所述连接口（10）的顶部外侧位置伸出有转动蜗杆（11），且所述转动蜗杆（11）伸入到新能源汽车电缆本体（1）内部的一端位置啮合连接有蜗轮套（12），所述蜗轮套（12）的一端内部螺纹连接有丝杆（13）；

所述转动蜗杆（11）的底部位置键连接有连接齿轮（19），所述连接齿轮（19）的一侧位置啮合连接有配合齿轮（20），所述配合齿轮（20）的顶部边缘处开设有转动槽（21）；

所述连接口（10）的一侧位置固定有插头（18），且所述连接口（10）的端部四周位置均连接有吸盘（17），并且所述连接口（10）靠近插头（18）内侧位置连通有膨胀气囊（25）；

所述丝杆（13）外壁等角度开设有凹槽，且凹槽的内部贴合在限位块（14）的外侧，并且所述限位块（14）的顶部位置固定在固定气管（15）的内部，所述丝杆（13）伸入到固定气管（15）内部的一端位置键连接有活塞块（16），同时所述固定气管（15）的另一端位置与吸盘（17）的一侧相连通；

所述转动槽（21）的内部贴合设置有挤压块（22），且所述挤压块（22）的外侧贴合在挤压气囊（23）的外侧，所述挤压气囊（23）的一端通过输气管（24）与膨胀气囊（25）相连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电缆，其特征在于：两组所述按压杆（5）为平行设置，且所述按压杆（5）通过复位弹簧（6）与固定套（4）的内壁之间构成弹性滑动结构。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电缆，其特征在于：所述第一限位环（7）与第二限位环（8）的直径为一致设置，所述固定套（4）底部所固定的束线环（9）的孔洞分布有四组，且四组孔洞直径大小与第一限位环（7）的内壁直径为相同设置。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电缆，其特征在于：所述活塞块（16）的外壁贴合在固定气管（15）的内壁，且所述吸盘（17）通过活塞块（16）与汽车连接口之间构成负压吸附结构。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电缆，其特征在于：所述蜗轮套（12）的远离丝杆（13）的一端位置轴承连接在连接口（10）的内壁，所述蜗轮套（12）通过限位块（14）与固定气管（15）的内壁之间构成滑动结构。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电缆，其特征在于：所述挤压块（22）为框架型，所述挤压块（22）一侧所贴合设置的挤压气囊（23）以及膨胀气囊（25）均为弹性材质设置。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电缆，其特征在于：所述连接口（10）的内部开设有滑槽（1001），所述挤压块（22）的中部外侧通过倾斜设置的转动槽（21）与滑槽（1001）的内壁之间相贴合设置。