1.一种汽车减震支架，其特征在于，包括安装部(1)和与安装部(1)平行设置的支撑部(3)，所述安装部(1)和支撑部(3)之间设置有间隙，且所述安装部(1)和支撑部(3)之间的间隙处设置有减震组件(2)，所述减震组件(2)包括：至少三个减震柱(21)，所述减震柱(21)包括设置有空腔的壳体(212)和设置在壳体(212)空腔内部的弹性件(213)，所述壳体(212)一端开设有通孔，柱体(211)穿过壳体(212)顶部通孔上下活动连接所述壳体(212)；

至少一个减震臂(22)，所述减震臂(22)包括弧形的减震钢条(221)，所述减震钢条(221)的二个端面固定连接滑块(222)；

其中，所述支撑部(3)表面开设有滑槽(32)，所述滑槽(32)与所述减震臂(22)的数目相同，且所述滑块(222)滑动连接所述滑槽(32)。

2.如权利要求1所述的一种汽车减震支架，其特征在于，所述滑块(222)包括方形的块体和固定连接在块体一组平行侧壁上的凸块；

其中，所述滑槽(32)一组平行侧壁开设有条形槽，且所述凸块滑动连接所述条形槽。

3.如权利要求1所述的一种汽车减震支架，其特征在于，滑杆(24)左右两端垂直连接滑槽(32)左右侧壁，所述滑杆(24)表面还套设有两个弹簧(23)，所述弹簧(23)在滑块(222)与滑槽(32)左右侧壁的间隙处设置。

4.如权利要求1至3任意一项所述的一种汽车减震支架，其特征在于，所述安装部(1)包括：支撑板(11)，与支撑部(3)平行设置，所述支撑板(11)表面至少设置有一个移动轨迹(113)；

至少二个安装板(12)，所述安装板(12)表面开设有若干安装孔(121)，所述安装板(12)上还开设有限位孔(122)，所述支撑板(11)表面与所述限位孔(122)的位置对应开设有若干螺纹孔(114)，螺纹件(13)穿过所述限位孔(122)螺纹连接一个所述螺纹孔(114)；

其中，所述安装板(12)底部固定安装有至少一个限位块(123)，所述限位块(123)滑动连接所述移动轨迹(113)。

5.如权利要求4所述的一种汽车减震支架，其特征在于，所述限位块(123)与所述移动轨迹(113)接触的面设置有第一排齿，所述移动轨迹(113)为条形限位槽，且所述移动轨迹(113)的底部设置有第二排齿，所述第一排齿与第二排齿啮合。