1.一种汽车差速器壳模具，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)顶端的四角均安装有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的顶端共同安装有固定板(11)，所述固定板(11)的顶端安装有压紧机构(5)，所述底板(1)顶端的中部安装有支撑架(7)，所述支撑架(7)的顶端安装有下模具(3)，所述支撑架(7)的顶端安装有冷却机构(9)，所述冷却机构(9)套装在下模具(3)的外侧，所述支撑架(7)的内部安装有脱模机构(8)，所述脱模机构(8)的顶端穿插在下模具(3)的内部，所述底板(1)顶端的两侧均安装有活动机构(6)，所述活动机构(6)的内部均安装有螺纹杆(4)，所述螺纹杆(4)的顶端均与压紧机构(5)相连接，两个螺纹杆(4)的外侧均螺纹安装有螺纹套(10)，两个螺纹套(10)相对的一侧均安装有固定块(12)，两个固定块(12)相对的一侧共同安装有上模具(13)，所述上模具(13)的顶端连通有导料管(17)，所述底板(1)底端的两侧均安装有固定套(14)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车差速器壳模具，其特征在于，所述冷却机构(9)包括安装在支撑架(7)顶端的冷却架(91)，所述冷却架(91)套装在下模具(3)的外侧，所述冷却架(91)的前后两内壁均安装有左右对称的连接块(92)，所述连接块(92)的一侧共同安装有螺旋管(93)，所述螺旋管(93)套装在下模具(3)的外侧，所述冷却架(91)背面的中部安装有循环水泵(94)，所述底板(1)顶端的后侧安装有水箱(96)，所述循环水泵(94)的输入端连通有导水管(95)，所述导水管(95)远离循环水泵(94)的一端与水箱(96)相连通，所述循环水泵(94)的输出端与螺旋管(93)相连通。

3.根据权利要求1所述的一种汽车差速器壳模具，其特征在于，所述脱模机构(8)包括安装在支撑架(7)正面中部的第一电机(81)，所述第一电机(81)的输出轴穿过支撑架(7)安装有驱动杆(82)，所述支撑架(7)内底壁的中部安装有限位套(84)，所述限位套(84)的内部活动安装有齿板(85)，所述驱动杆(82)的中部安装有驱动齿轮(83)，所述驱动齿轮(83)的一侧与齿板(85)相啮合，所述齿板(85)的顶端安装有脱模杆(86)，所述脱模杆(86)的顶端活动穿插在下模具(3)的底部。

4.根据权利要求1所述的一种汽车差速器壳模具，其特征在于，所述压紧机构(5)包括安装在固定板(11)顶端的驱动架(51)，所述驱动架(51)内腔的两侧均安装有活动齿轮(52)，所述螺纹杆(4)的顶端分别与活动齿轮(52)相连接，两个活动齿轮(52)的外侧共同套装有齿轮皮带(54)，所述驱动架(51)顶端的左侧安装有第二电机(53)，所述第二电机(53)的输出轴向下与活动齿轮(52)相连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车差速器壳模具，其特征在于，所述活动机构(6)包括安装在底板(1)顶端两侧的活动架(61)，所述活动架(61)的内部均安装有活动轴承(62)，所述螺纹杆(4)的底端与活动轴承(62)相连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车差速器壳模具，其特征在于，所述支撑架(7)顶端的两侧均安装有定位套(15)，所述下模具(3)底端的两侧均安装有定位块(16)，所述定位块(16)的分别活动穿插在定位套(15)的内部。