1.一种用于电动车的减震机构，包括前叉支撑杆(1)以及减震器(2)，所述减震器(2)的内部滑动连接有活塞杆(4)，所述活塞杆(4)的外壁连接有第一螺纹套(6)，所述第一螺纹套(6)的底端固定连接有转动套(5)，所述转动套(5)的底端固定连接有弹簧(3)，其特征在于，所述前叉支撑杆(1)的底端与所述活塞杆(4)的顶设置有连接组件(7)；

所述连接组件(7)包括第二螺纹套(701)、第一螺栓(702)、固定块(703)、第二螺栓(704)与第一转动块(705)，所述固定块(703)固定连接在所述活塞杆(4)的顶端，所述第一转动块(705)转动连接在所述固定块(703)的顶端，所述第一螺栓(702)固定连接在所述第一转动块(705)的顶端，所述第二螺纹套(701)固定连接在所述前叉支撑杆(1)的底端，所述第二螺栓(704)连接在所述第二螺纹套(701)的内壁；

所述第一转动块(705)的外壁转动连接有限位组件(8)，用于对所述第一转动块(705)进行限位。

2.根据权利要求1所述的一种用于电动车的减震机构，其特征在于，所述限位组件(8)包括第二转动块(801)、连接轴(802)与扭簧(803)，所述第二转动块(801)转动连接在所述第一转动块(705)的内壁，所述连接轴(802)固定连接在所述第二转动块(801)的两端，所述扭簧(803)的一端固定连接在所述第一转动块(705)的内腔。

3.根据权利要求1所述的一种用于电动车的减震机构，其特征在于，所述活塞杆(4)的外壁设置有第一螺纹，所述第一螺纹套(6)的内侧开设有与所述第一螺纹相匹配的第一螺纹槽，所述第一螺纹套(6)的底端固定连接有轴承。

4.根据权利要求1所述的一种用于电动车的减震机构，其特征在于，所述第二螺纹套(701)的内侧设置有与所述第一螺栓(702)相匹配的第二螺纹槽，所述第一螺栓(702)的内侧开设有第三螺纹槽。

5.根据权利要求1所述的一种用于电动车的减震机构，其特征在于，所述第一转动块(705)的底端固定连接有转轴，所述转轴的一端贯穿至所述固定块(703)的内壁。

6.根据权利要求4所述的一种用于电动车的减震机构，其特征在于，所述第二螺纹套(701)的内壁开设有与所述第二螺栓(704)相匹配的第四螺纹槽。

7.根据权利要求2所述的一种用于电动车的减震机构，其特征在于，所述固定块(703)的内壁开设有与所述第二转动块(801)相匹配的卡槽，所述第一转动块(705)的内壁开设有与所述第二转动块(801)相匹配的转动槽。