1.一种电动车电池箱用减震机构，包括电池箱本体（1），其特征在于：所述电池箱本体（1）的外壁固定连接有放置板（2），所述放置板（2）的内壁开设有凹槽（3），所述凹槽（3）的内壁固定连接有固定块（4）；

所述固定块（4）的外壁固定连接有气缸（5），所述固定块（4）的外壁固定连接有减震弹簧（6），所述气缸（5）的一端固定连接有连接块（7），所述连接块（7）的外壁固定连接有基板（8），所述基板（8）的外壁固定连接有防滑垫块（9）。

2.根据权利要求1所述的一种电动车电池箱用减震机构，其特征在于：所述放置板（2）的外壁固定连接有限位框体（10），所述电池箱本体（1）的内壁开设有螺纹孔（11），所述螺纹孔（11）的外壁螺纹连接有紧固栓（12），所述紧固栓（12）的一端固定连接有夹持块（13），所述电池箱本体（1）的外壁固定连接底板（14）。

3.根据权利要求2所述的一种电动车电池箱用减震机构，其特征在于：所述螺纹孔（11）与紧固栓（12）的结构相互契合，所述紧固栓（12）通过螺纹孔（11）贯穿于电池箱本体（1）。

4.根据权利要求2所述的一种电动车电池箱用减震机构，其特征在于：所述紧固栓（12）沿电池箱本体（1）的中轴线对称设置，所述紧固栓（12）的数量为四个。

5.根据权利要求1所述的一种电动车电池箱用减震机构，其特征在于：所述减震弹簧（6）与气缸（5）的结构相互契合，所述减震弹簧（6）与气缸（5）垂直于凹槽（3）。

6.根据权利要求1所述的一种电动车电池箱用减震机构，其特征在于：所述凹槽（3）与减震弹簧（6）的大小相互匹配，所述凹槽（3）沿电池箱本体（1）的中轴线对称设置。

7.根据权利要求2所述的一种电动车电池箱用减震机构，其特征在于：所述限位框体（10）设置在电池箱本体（1）的正中心，所述限位框体（10）的直径小于电池箱本体（1）。