1.一种电动车减震器，包括减震器主体(1)，其特征在于：所述减震器主体(1)包括外壳主体(11)和减震弹簧(12)，所述外壳主体(11)包括连接壳(111)和滑移连接于连接壳(111)内的滑移筒(112)，所述减震弹簧(12)设置在滑移筒(112)内，所述减震弹簧(12)弹力方向与滑移筒(112)滑移方向相同，所述连接壳(111)内设置有固定杆(21)，所述固定杆(21)一端位于滑移筒(112)内，所述固定杆(21)靠近减震弹簧(12)的一端设置有固定环块(22)，所述减震弹簧(12)一端设置在固定环块(22)上，所述减震弹簧(12)远离固定环块(22)的一端设置有连接块(23)，所述连接块(23)半径与滑移筒(112)半径相适配，所述连接块(23)设置在滑移筒(112)远离连接壳(111)的筒口，所述连接块(23)与电动车主体连接，所述连接壳(111)靠近底部的内壁上设置有限位环块(24)，所述固定杆(21)穿过限位环块(24)，所述限位环块(24)外径大于减震弹簧(12)半径。

2.根据权利要求1所述的一种电动车减震器，其特征在于：所述固定杆(21)为中空结构，所述固定杆(21)内滑移设置有滑移杆(3)，所述滑移杆(3)沿固定杆(21)长度方向滑移，所述减震弹簧(12)套接于滑移杆(3)，所述滑移杆(3)远离固定杆(21)的一端设置在连接块(23)上。

3.根据权利要求2所述的一种电动车减震器，其特征在于：所述滑移杆(3)包括滑移部(31)和连接部(32)，所述滑移部(31)滑移连接于固定杆(21)内，所述连接部(32)半径大于滑移部(31)半径。

4.根据权利要求1所述的一种电动车减震器，其特征在于：所述固定杆(21)周向侧壁设置有卡块(41)，所述卡块(41)位于滑移筒(112)内，所述卡块(41)外径与固定环块(22)外径匹配，所述滑移筒(112)位于连接壳(111)的边沿周向设置有防脱块(42)，所述连接壳(111)朝靠近连接块(23)滑移时，所述防脱块(42)抵接限位环块(24)表面。

5.根据权利要求1所述的一种电动车减震器，其特征在于：所述固定杆(21)上套接有第一缓冲弹簧(5)，所述第一缓冲弹簧(5)一端设置在卡块(41)上，另一端设置在固定环块(22)远离减震弹簧(12)的一面。

6.根据权利要求5所述的一种电动车减震器，其特征在于：所述连接壳(111)底部设置有第二缓冲弹簧(6)，所述第一缓冲弹簧(5)半径与第二缓冲弹簧(6)半径相同。

7.根据权利要求1所述的一种电动车减震器，其特征在于：还包括防水垫圈(7)，所述连接块(23)上开设有供防水垫圈(7)容纳的环槽(8)。

8.根据权利要求1所述的一种电动车减震器，其特征在于：所述连接壳(111)底部开设有固定孔(9)。