1.一种智能交通信息自定义系统，包括服务器、路侧设备和移动终端，其特征在于，服务器包括：信息显示模块，用于获取路侧设备的位置信息，将路侧设备显示在地图上；

路口管理模块，用于获取路口定义信息，基于路口定义信息在地图上标记对应路口；路口定义信息包括路口名称和路口坐标；

协同管理模块，用于获取已标记路口的协同定义信息，基于协同定义信息创建预警规则；协同定义信息包括路口类型、触发半径、关联路侧设备和预警类型；

预警模块，用于从移动终端获取目标车辆的位置信息，基于预警规则及目标车辆的位置信息判断是否处于触发半径内，若处于，还用于从移动终端获取目标车辆的导航路线，从关联路侧设备获取道路口交通信息，基于路口交通信息以及目标车辆的导航路线判断是否存在危险，若存在，生成预警信息；

推送模块，用于将预警信息推送至移动终端。

2.根据权利要求1所述的智能交通信息自定义系统，其特征在于：所述路口类型包括汇合路口、十字路口和丁字路口；汇合路口包括主路与从路。

3.根据权利要求2所述的智能交通信息自定义系统，其特征在于：所述预警模块还基于导航路线以及路口类型预测目标车辆的行驶轨迹，基于行驶轨迹以及路口交通信息判断是否存在危险。

4.根据权利要求3所述的智能交通信息自定义系统，其特征在于：所述行驶轨迹包括直行、左转、右转、掉头、汇入主路和离开主路。

5.根据权利要求4所述的智能交通信息自定义系统，其特征在于：所述预警类型包括预警方向和预警对象；预警方向包括来车方向和去往方向，预警对象包括盲区机动车预警，盲区非机动车预警，盲区行人预警；

预警模块还基于行驶轨迹判断是否与预警方向一致，若一致，从路口交通信息中提取对应预警对象的信息，判断是否存在危险。

6.根据权利要求5所述的智能交通信息自定义系统，其特征在于：还包括用户定义模块，用于从移动终端获取预警对象选择信息；

预警模块用于从移动终端获取目标车辆的位置信息，基于预警规则、预警对象选择信息及目标车辆的位置信息判断是否处于触发半径内。

7.根据权利要求6所述的智能交通信息自定义系统，其特征在于：所述用户定义模块还用于从移动终端获取驾驶经验信息；

预警模块还用于从路口交通信息中提取行人的信息，判断行人的移动轨迹与目标车辆的行驶轨迹是否存在交叉，若存在交叉，视为存在危险，生成预警信息；

预警模块还用于判断行人的移动轨迹是否与路口其他车辆的行驶轨迹存在交叉，若存在交叉，将存在交叉的车辆标记为待提醒车辆；还用于判断目标车辆是否遮挡待提醒车辆观察行人，若遮挡，根据目标车辆与待提醒车辆的相对位置以及驾驶经验信息，生成提醒操作建议，推送模块还用于向目标车辆的移动终端推送提醒操作建议。

8.根据权利要求7所述的智能交通信息自定义系统，其特征在于：所述驾驶经验信息包括新手或熟手。

9.一种智能交通信息自定义方法，其特征在于，包括如下内容：

S1、获取路侧设备的位置信息，将路侧设备显示在地图上；

S2、获取路口定义信息，基于路口定义信息在地图上标记对应路口；路口定义信息包括路口名称和路口坐标；

S3、获取已标记路口的协同定义信息，基于协同定义信息创建预警规则；协同定义信息包括路口类型、触发半径、关联路侧设备和预警类型；

S4、从移动终端获取目标车辆的位置信息，基于预警规则及目标车辆的位置信息判断是否处于触发半径内，若处于，还用于从移动终端获取目标车辆的导航路线，从关联路侧设备获取道路口交通信息，基于路口交通信息以及目标车辆的导航路线判断是否存在危险，若存在，生成预警信息；

S5、将预警信息推送至移动终端。

10.根据权利要求9所述的智能交通信息自定义方法，其特征在于：所述路口类型包括汇合路口、十字路口和丁字路口；汇合路口包括主路与从路；行驶轨迹包括直行、左转、右转、掉头、汇入主路和离开主路；预警类型包括预警方向和预警对象；预警方向包括来车方向和去往方向，预警对象包括盲区机动车预警，盲区非机动车预警，盲区行人预警；

步骤S4中，还基于导航路线以及路口类型预测目标车辆的行驶轨迹，基于行驶轨迹判断是否与预警方向一致，若一致，从路口交通信息中提取对应预警对象的信息，判断是否存在危险。