1.一种商用车用增压进气歧管，其特征在于，包括歧管上片(8)和歧管下片(9)，所述歧管上片(8)和歧管下片(9)连接后的腔体形成稳压腔(10)，所述歧管下片(9)的中部设有与稳压腔(10)连通的节气门进气口(6)；所述歧管上片(8)上设置有4个气道(11)，4个所述气道(11)沿所述歧管上片(8)的长度方向均布，并与稳压腔(10)连通；所述歧管下片(9)的一端设置有碳罐控制阀支架(7)。

2.根据权利要求1所述的商用车用增压进气歧管，其特征在于，所述碳罐控制阀支架(7)整体呈长方形，并从歧管下片(9)伸出且悬空。

3.根据权利要求1所述的商用车用增压进气歧管，其特征在于，所述歧管下片(9)上远离碳罐控制阀支架(7)的一端设置有真空助力系统接头(3)。

4.根据权利要求3所述的商用车用增压进气歧管，其特征在于，所述歧管下片(9)上远离碳罐控制阀支架(7)的一端设置有线束固定支架(4)，所述线束固定支架(4)整体呈长方形，并从歧管下片(9)伸出且悬空，其伸出方向与碳罐控制阀支架(7)的伸出方向相反，且伸出端设置有供线束穿过的圆形通孔。

5.根据权利要求1所述的商用车用增压进气歧管，其特征在于，所述歧管上片(8)居中位置焊接有管接头盖(12)，管接头盖(12)上一体成型有曲轴箱通风系统接头(1)和燃油蒸发控制系统接头(2)，且歧管上片(8)与管接头盖(12)之间分别形成与曲轴箱通风系统接头(1)和燃油蒸发控制系统接头(2)连通的通道，两个通道均与节气门进气口(6)连通。

6.根据权利要求1～4任一项所述的商用车用增压进气歧管，其特征在于，所述歧管下片(9)上设置有至少两个凸台(5)，凸台(5)上设有螺纹孔，螺纹孔用于与支架或者零部件连接。