1.一种混合动力汽车进气歧管空气压力检测系统，包括基座（1），其特征在于，所述基座（1）的顶部固定安装有检测台（2），所述检测台（2）的一侧开设有第一输气槽（3），所述第一输气槽（3）的顶部内壁上开设有多个第二输气槽（5），所述检测台（2）的一侧固定安装有气泵（4），所述气泵（4）上设置有排气管（6），且排气管（6）的一端延伸至第一输气槽（3）内并和第一输气槽（3）螺纹固定连接，所述检测台（2）的顶部固定安装有对称设置的两个支撑板（7），且两个支撑板（7）的顶部固定安装有同一个顶板（8），两个支撑板（7）相互靠近的一侧滑动安装有同一个移动板（9），所述移动板（9）的顶部固定安装有动力组件；

所述移动板（9）上固定连接有固定组件，且固定组件上固定连接有进气歧管（14），所述进气歧管（14）的底部固定安装有压力传感器（26），且压力传感器（26）和进气歧管（14）相连通，所述进气歧管（14）上设有进气口，且进气口的数量和第二输气槽（5）的数量相同，进气口和第二输气槽（5）相适配，两个支撑板（7）相互靠近的一侧均固定安装有缓冲组件；

所述检测台（2）的一侧固定安装有显示屏（24）和控制器（25），且气泵（4）、驱动电机（12）、控制器（25）和压力传感器（26）相串联。

2.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车进气歧管空气压力检测系统，其特征在于，所述动力组件包括固定安装在移动板（9）顶部的两个推动板（10），所述顶板（8）上开设有两个对称设置的通孔，且两个推动板（10）的顶部分别贯穿两个通孔并延伸至顶板（8）的上方，所述推动板（10）侧一侧固定安装有齿条（11），所述顶板（8）的顶部固定安装有对称设置的两个驱动电机（12），所述驱动电机（12）的输出轴上焊接有齿轮（13），且两个齿轮（13）分别和两个齿条（11）相啮合。

3.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车进气歧管空气压力检测系统，其特征在于，所述固定组件包括固定安装在进气歧管（14）顶部的固定板（15），所述移动板（9）上开设有安装孔，且固定板（15）贯穿安装孔并延伸至移动板（9）的上方，所述移动板（9）的顶部固定安装有对称设置的两个安装板（16），两个安装板（16）相互靠近的一侧均固定安装有多个复位弹簧（17），且多个复位弹簧（17）的一端固定安装有同一个滑动板（18），所述滑动板（18）和移动板（9）滑动连接，两个滑动板（18）相互靠近的一侧均固定安装有卡块（19），且两个卡块（19）均和固定板（15）相卡装。

4.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车进气歧管空气压力检测系统，其特征在于，所述缓冲组件包括两个挡板（20）分别固定安装在两个支撑板（7）相互靠近的一侧，所述挡板（20）的顶部固定安装有多个缓冲弹簧（23），且多个缓冲弹簧（23）的顶部固定安装有同一个缓冲板（21），所述缓冲板（21）的底部固定安装有对称设置的两个滑动杆（22），且滑动杆（22）的底部贯穿挡板（20）并和挡板（20）滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车进气歧管空气压力检测系统，其特征在于，所述移动板（9）的两侧均固定安装有滑块，两个支撑板（7）相互靠近的一侧均固定安装有滑轨，且两个滑块分别和两个滑轨滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车进气歧管空气压力检测系统，其特征在于，所述第二输气槽（5）内固定安装有密封圈，且密封圈的厚度为零点一厘米到零点二厘米之间。

7.根据权利要求4所述的一种混合动力汽车进气歧管空气压力检测系统，其特征在于，所述挡板（20）上固定安装有对称设置的两个直线轴承，且两个滑动杆（22）分别贯穿两个直线轴承的内圈并和直线轴承的内圈滑动连接。

8.根据权利要求4所述的一种混合动力汽车进气歧管空气压力检测系统，其特征在于，所述缓冲弹簧（23）的数量为两到五个，且两到五个缓冲弹簧（23）等距排布在挡板（20）的顶部。