1.一种电动车转向管柱结构，包括管体(1)和挡杆(7)，其特征在于：还包括管体(1)的上方安装有连接柱(2)，且管体(1)的内部设置有滑动杆(3)，并且滑动杆(3)的底部安装有转动杆(4)，所述转动杆(4)的外侧安装有箱体(14)，且转动杆(4)的外壁右侧安装有扭簧(5)，并且扭簧(5)的上方安装有手把(6)，所述挡杆(7)安装于转动杆(4)的内部，且挡杆(7)的外壁左侧安装有固定柱(8)，所述管体(1)的外侧安装有第一固定块(9)，且第一固定块(9)的下方安装有轴承(10)，所述轴承(10)的外侧安装有固定板(11)，且固定板(11)的外壁安装有第二固定块(15)，所述第二固定块(15)的外壁右侧预留有安装有滑槽(12)，且滑槽(12)的外侧安装有滑块(13)。

2.根据权利要求1所述的一种电动车转向管柱结构，其特征在于：所述管体(1)与滑动杆(3)之间为滑动连接，且滑动杆(3)与连接柱(2)之间为一体化设置。

3.根据权利要求1所述的一种电动车转向管柱结构，其特征在于：所述滑动杆(3)与转动杆(4)外侧的齿轮为啮合连接，且转动杆(4)与固定柱(8)之间为相互平行设置。

4.根据权利要求1所述的一种电动车转向管柱结构，其特征在于：所述转动杆(4)通过扭簧(5)与手把(6)之间为转动连接，且挡杆(7)与转动杆(4)之间为卡合连接。

5.根据权利要求1所述的一种电动车转向管柱结构，其特征在于：所述挡杆(7)与固定柱(8)之间为滑动连接，且挡杆(7)与滑块(13)之间为一体化设置。

6.根据权利要求1所述的一种电动车转向管柱结构，其特征在于：所述轴承(10)与管体(1)之间为转动连接，且管体(1)与第一固定块(9)之间为一体化设置。

7.根据权利要求1所述的一种电动车转向管柱结构，其特征在于：所述固定板(11)与第二固定块(15)之间为卡合连接，且第二固定块(15)与转动杆(4)之间为转动连接。