1.一种转向管柱降噪结构，其特征在于，包括：

上管体，其外表面处设有第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和第二侧板上分别设有平行且对齐的第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽和所述第二滑槽的长度方向与所述上管体的轴向平行；

固定装置，固定于车身，且夹持在所述第一侧板和第二侧板的外侧；

手柄组件，穿设在所述固定装置、所述第一滑槽和所述第二滑槽中；和降噪件，为塑性件，其两端分别设有第一降噪块和第二降噪块，所述降噪件套设在所述手柄组件穿设于所述第一滑槽和所述第二滑槽的部分，所述第一降噪块和所述第二降噪块的分别位于所述第一滑槽和所述第二滑槽内，且所述上管体沿其轴向移动时所述降噪件相对于所述第一滑槽和所述第二滑槽的长度方向滑动，所述降噪件设有沿其轴向贯穿的通孔，用于穿设所述手柄组件；

所述第一降噪块具有长度方向上相对的第三侧面和第四侧面，所述第一降噪块的长度方向与所述第一滑槽的长度方向平行，所述第三侧面和所述第四侧面的中部向内凹陷，所述第一降噪块还设有贯穿其厚度方向的第一开孔和第二开孔，所述第一降噪块的长度方向的最大尺寸略大于所述第二降噪块的长度方向的最大尺寸。

2.根据权利要求1所述的转向管柱降噪结构，其特征在于，

所述降噪件呈“工”字形，包括管状的主体件和位于所述主体件两端的所述第一降噪块和所述第二降噪块。

3.根据权利要求2所述的转向管柱降噪结构，其特征在于，

所述第一降噪块呈矩形块状，具有宽度方向上相对的第一侧面和第二侧面，所述第一降噪块的厚度方向与所述主体件的轴向平行，所述第一侧面和所述第二侧面与所述第一滑槽的宽度方向上的两个内侧面形成间隙配合。

4.根据权利要求3所述的转向管柱降噪结构，其特征在于，

所述第一降噪块的所述第一侧面与所述第三侧面、所述第四侧面的交角处设有倒圆，所述第二侧面与所述第三侧面、所述第四侧面的交角处也设有倒圆。

5.根据权利要求4所述的转向管柱降噪结构，其特征在于，

所述第一开孔和所述第二开孔分别位于所述第三侧面和所述第四侧面的内侧附近。

6.根据权利要求5所述的转向管柱降噪结构，其特征在于，

所述第一开孔和所述和第二开孔均为弧形孔且其弧形均向内侧弯曲。

7.根据权利要求2-6中任一项所述的转向管柱降噪结构，其特征在于，所述第二降噪块为柱状块，具有宽度方向上相对的第五侧面和第六侧面和长度方向上相对的第一圆弧面和第二圆弧面，所述第一圆弧面和所述第二圆弧面均向外侧突出，所述第二降噪块的厚度方向与所述主体件的轴向平行，所述第二降噪块的长度方向与所述第二滑槽的长度方向平行，所述第五侧面和所述第六侧面与所述第二滑槽的宽度方向上的两个内侧面形成间隙配合。

8.根据权利要求7所述的转向管柱降噪结构，其特征在于，

所述手柄组件包括：

调节手柄本体；

连接螺栓和螺母，用于将所述调节手柄本体、所述固定装置、所述降噪件和所述上管体固定连接。

9.根据权利要求8所述的转向管柱降噪结构，其特征在于，

所述降噪件的所述主体件设有所述通孔，用于穿过所述连接螺栓。