1.一种汽车转向管柱装置，包括转向管柱，该转向管柱包括同轴的转向轴 和转向管柱筒，该转向管柱筒套设该转向轴，其特征在于：包括电机、主 油缸、高度调节油缸、角度调节油缸及控制阀，该电机的输出端传动主油 缸，该高度调节油缸的输出端沿轴向传动该转向轴，该角度调节油缸沿径 向传动该转向管柱筒，控制阀包括阀套及阀芯，阀芯与阀套的内腔配合， 该阀芯上设有第一油口，阀套上于该第一油口的运动轨迹上间隔设有第一、 第二出油口，该主油缸通过管路与第一油口连通，该第一、第二出油口通 过管路分别与高度调节油缸和角度调节油缸连通，且该高度调节油缸、角 度调节油缸与主油缸之间均具有回油回路。

2.如权利要求1所述的汽车转向管柱装置，其特征在于：所述的主油缸包 括缸体及与其滑动配合的活塞，该活塞将该缸体分为第一、第二缸体，电 机的输出轴与该活塞连接，高度调节油缸和角度调节油缸均包括缸体及具 有活塞的推杆，该活塞将该缸体分成第一、第二缸体，高度调节油缸的推 杆沿转向管柱的轴向延伸并与转向轴联动，角度调节油缸的推杆沿转向管 柱筒的径向延伸并与转向管柱筒联动，该主油缸的第一缸体、第一油口、 第一出油口及高度调节油缸的第一缸体之间形成高度调节进油油路，该主 油缸的第一缸体、第一油口、第二出油口及角度调节油缸的第一缸体之间 形成角度调节进油油路，且高度调节油缸的第二缸体、角度调节油缸的第 二缸体均与主油缸的第二缸体通过管路形成回油回路。

3.如权利要求1或2所述的汽车转向管柱装置，其特征在于：所述的阀芯 上还设有第二油口，该第二油口与第一油口通过隔块分开，该第二出油口 位于该第一、第二油口之间，阀套上的第一出油口具有两个，该两个第一 出油口对称位于第一油口的两侧。

4.如权利要求3所述的汽车转向管柱装置，其特征在于：所述的阀套的两 个第一出油口均位于阀芯第一油口的转动轨迹上，阀套的第二出油口处于 阀芯的第一、第二油口的滑动轨迹上。

5.如权利要求2所述的汽车转向管柱装置，其特征在于：所述的阀芯上还 设有与第一油口错开设置的第三油口，阀套上于第三油口的运动轨迹上间 隔设有第三、第四出油口，该高度调节油缸的第二缸体、第三出油口及主 油缸的第二缸体通过管路依次连通，该角度调节油缸的第二缸体、第四出 油口及主油缸的第二缸体通过管路依次连通。

6.如权利要求5所述的汽车转向管柱装置，其特征在于：所述的阀芯上还 设有第四油口，该第四油口与第三油口通过隔块分开，第四出油口位于该 第三、第四油口之间，阀芯上的第三出油口具有两个并对称位于第三油口 的两侧。

7.如权利要求6所述的汽车转向管柱装置，其特征在于：所述的阀套的两 个第三出油口均位于阀芯第三油口的转动轨迹上，阀套的第四出油口处于 阀芯的第三、第四油口的滑动轨迹上。

8.如权利要求1所述的汽车转向管柱装置，其特征在于：所述的控制阀还 包括复位弹性件，该复位弹性件置于阀套的内腔中，且其两端分别抵顶阀 芯的端部和阀套内腔的腔壁。

9.如权利要求1所述的汽车转向管柱装置，其特征在于：所述的控制阀还 包括控制阀芯运动的手柄，且在该手柄的运动轨迹上设有电机正、反转开 关。

10.如权利要求1所述的汽车转向管柱装置，其特征在于：所述的角度调节 油缸的推杆上设有销钉，转向管柱筒上设有沿其轴向延伸的滑道，该销钉 卡入该滑道中。