1.一种汽车转向柱总成结构，包括装置主体(1)、活动杆(2)与连接块(3)，其特征在于，所述活动杆(2)上设有连接杆(4)，所述连接块(3)上设有连接槽，所述活动杆(2)上设有开口(5)，所述连接杆(4)内部设有活动腔(8)，所述活动腔(8)内通过第一弹性机构设有接触块(9)，所述开口(5)内设有拉环(7)，所述拉环(7)通过滑杆(6)与接触块(9)连接，所述活动腔(8)内通过第二弹性机构设有定位杆(14)，所述连接槽内壁设有与定位杆(14)对应的定位孔(15)，所述定位杆(14)通过配合机构与接触块(9)连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车转向柱总成结构，其特征在于，所述第一弹性机构包括设置在活动腔(8)内的第一弹簧(10)，所述第一弹簧(10)两端分别与接触块(9)外壁以及活动腔(8)内壁弹性连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车转向柱总成结构，其特征在于，所述第二弹性机构包括与定位杆(14)端部连接的滑动块(13)，所述定位杆(14)外部套设有第二弹簧(16)，所述第二弹簧(16)两端分别与滑动块(13)外壁以及活动腔(8)内壁弹性连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车转向柱总成结构，其特征在于，所述配合机构包括设置在接触块(9)外壁上的滑动槽(12)，所述滑动槽(12)与滑动块(13)相互配合。

5.根据权利要求4所述的一种汽车转向柱总成结构，其特征在于，所述活动腔(8)内壁固定设有稳定杆(11)，所述接触块(9)上设有与稳定杆(11)对应的稳定槽。

6.根据权利要求5所述的一种汽车转向柱总成结构，其特征在于，所述接触块(9)与滑动块(13)对应的两侧外壁均倾斜设置，所述滑动槽(12)内壁以及滑动块(13)外壁均抛光处理。