1.一种新能源汽车的电池自动式更换装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)靠近四个角的位置均固连有支撑柱，位于前侧的两个支撑柱之间以及位于后侧的两个之撑柱之间均固连有第一滑杆(2)，两个所述第一滑杆(2)的顶部滑动连接有同一滑板(3)，所述滑板(3)顶部靠近四个角的位置均固连有液压杆(4)，四个液压杆(4)的顶部固连有同一支撑板(5)；

所述底座(1)的顶部开设有凹槽(6)，且凹槽(6)两侧的槽壁之间固连有两个第二滑杆(7)，两个所述第二滑杆(7)上滑动套接有同一个第一滑块(8)，第一滑块(8)底部对应的所述凹槽(6)底部固连有多个限位块(9)，所述第一滑块(8)的顶部固连有锁定装置(10)，所述锁定装置(10)的顶部设有压杆(11)和T形杆(12)，所述压杆(11)和T形杆(12)均滑动贯穿插接在滑板(3)的底部，且压杆(11)的顶部与支撑板(5)固连，所述T形杆(12)位于滑板(3)顶部的部分套接有第一弹簧(13)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池自动式更换装置，其特征在于：所述锁定装置(10)包括立柱(101)，所述立柱(101)上滑动套接有套管(102)，所述套管(102)的两侧均固连有伸缩杆(103)，且伸缩杆(103)的底部滑动贯穿插接在第一滑块(8)的顶部，所述立柱(101)位于套管(102)底部的部分套接有第二弹簧(104)，所述套管(102)和T形杆(12)相对的一侧均固连有磁块(105)，且套管(102)的该侧固连有压板(106)，所述立柱(101)的顶部滑动套接有套筒(107)，所述套筒(107)内设有第三弹簧(108)，所述立柱(101)位于套管(102)内的部分，其两侧对称开设有收纳槽，且收纳槽内通过扭力弹簧铰接有三角板(109)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池自动式更换装置，其特征在于：所述支撑板(5)的顶部开设有四个条形槽(14)，四个所述条形槽(14)分别与支撑板(5)的四条边相垂直，且四个条形槽(14)靠近支撑板(5)中心的一侧相连通，所述条形槽(14)相对的两个槽壁均开设有滑槽，且滑槽内设有第二滑块(15)，所述第二滑块(15)与滑槽间连接有第四弹簧(16)，两个第二滑块(15)之间固连有同一第三滑杆(17)，所述第三滑杆(17)上滑动套接有第三滑块(18)和两个第五弹簧(19)，且第三滑块(18)位于两个第五弹簧(19)之间，四个条形槽(14)交界位置的中心处设有活动球(20)，且活动球(20)与四个第三滑块(18)均接触，所述活动球(20)的顶部设有活动板(21)，所述活动板(21)的底部环形安装有多个滚珠(22)。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车的电池自动式更换装置，其特征在于：所述活动板(21)的四周均固连有U形板(23)，所述U形板(23)的自由端位于支撑板(5)的底部，所述U形板(23)靠近其自由端的顶部安装有万向轮(24)，且万向轮(24)与支撑板(5)底部贴合。

5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车的电池自动式更换装置，其特征在于：所述套筒(107)的底部一部分位于套管(102)内，且套筒(107)的最大位移等于三角板(109)的长度。

6.根据权利要求2所述的一种新能源汽车的电池自动式更换装置，其特征在于：两个所述磁块(105)之间存在引力，且该引力大于第一滑块(8)与第二滑杆(7)之间的摩擦力。

7.根据权利要求2所述的一种新能源汽车的电池自动式更换装置，其特征在于：所述伸缩杆(103)的底部宽度与相邻两个限位块(9)间的距离相匹配，且伸缩杆(103)能够与限位块(9)接触。

8.根据权利要求2所述的一种新能源汽车的电池自动式更换装置，其特征在于：所述压板(106)在自然状态下其顶部与T形杆(12)底部相靠近，且此时压杆(11)的底部到套筒(107)顶部的距离等于收纳槽的长度。