1.一种自调节式船舶管路减振装置，其特征在于：包括卡箍和安装于卡箍外侧的滑轨组件，滑轨组件包括外导轨、内滑轨和弹簧，外导轨固定于卡箍外壁，弹簧的两端分别与外导轨、内滑轨固定连接，外导轨与内滑轨滑动配合。

2.根据权利要求1所述的自调节式船舶管路减振装置，其特征在于：内滑轨远离卡箍的一端设有阻尼块。

3.根据权利要求1所述的自调节式船舶管路减振装置，其特征在于：外导轨和内滑轨开设有通孔，使外导轨和内滑轨均呈U形状，通孔底部均设有弹簧固定片，弹簧安装于通孔内。

4.根据权利要求1所述的自调节式船舶管路减振装置，其特征在于：卡箍的内壁安装有防滑垫。

5.根据权利要求1所述的自调节式船舶管路减振装置，其特征在于∶若干个滑轨组件均匀安装于卡箍外侧。

6.根据权利要求1所述的自调节式船舶管路减振装置，其特征在于：相邻两个滑轨组件之间设有牵引片，牵引片的一端与位于一侧的外导轨固定连接，牵引片的另一端与位于另一侧的外导轨固定连接，且相邻两个滑轨组件上的阻尼块相对设置。

7.根据权利要求1所述的自调节式船舶管路减振装置，其特征在于：滑轨组件为直线型。

8.根据权利要求6所述的自调节式船舶管路减振装置，其特征在于：所述牵引片由弹簧钢制成。

9.根据权利要求1所述的自调节式船舶管路减振装置的减振方法，其特征在于包括：将卡箍安装固定在管路上，初始状态下，弹簧处于收缩状态，内滑轨收容于外导轨内部；当管道处于振动状态时，弹簧随之伸缩，内滑轨沿外导轨进行滑动；当管道停止振动时，弹簧复位使内滑轨再次收容于外导轨内部。

10.根据权利要求9所示的自调节式船舶管路减振装置的减振方法，其特征在于：管道处于振动状态时，阻尼块向外滑动，并以管路的轴心为圆心往复运动。