1.一种停车场道闸，包括道闸杆(1)，其特征在于：还包括均竖直安装的一根螺纹柱(2)和一根导向柱，螺纹柱(2)和导向柱相对设置在停车场出口或入口处的两侧，其中，所述螺纹柱(2)的上段为圆柱齿轮段(5)，其下段为螺纹段，螺纹段的外部螺纹套接有滑块(4)，滑块(4)上连接有朝导向柱一侧延伸的所述道闸杆(1)，且道闸杆(1)通过套环(16)相对滑动地套接在所述导向柱上，以实现对停车场出口或入口处的拦截，在螺纹柱(2)和导向柱之间的地面上开设有供导向杆(3)完全落入的条形槽；所述螺纹柱(2)底端轴向地开设有螺纹盲孔，且螺纹盲孔螺纹套接在一根竖直设置的支撑螺杆(6)的上端，支撑螺杆(6)靠其下端处具有一个轴肩状的限位环(9)；

还包括用于固定在地面上的用于安装支撑螺杆(6)的底座(18)，该底座(18)上表面具有一个圆形凹槽，在圆形凹槽的槽底中央具有一个圆形插槽，所述圆形凹槽内同轴地安装有一个碟簧(10)；所述支撑螺杆(6)的下端承插配合地安装在圆形插槽内，而所述限位环(9)则位于所述碟簧(10)之内且限位环(9)的下端面紧贴圆形凹槽的槽底面；

还包括用于与所述圆柱齿轮段(5)啮合的主动齿轮(7)，所述圆柱齿轮段(5)的底端处同轴地固定套接有一个能与主动齿轮(7)的底端面接触的限位盘(8)，并且，所述圆柱齿轮段(5)的齿轮厚度须满足以下条件：在主动齿轮(7)正转驱动圆柱齿轮段(5)转动时，螺纹柱(2)在支撑螺杆(6)的配合下，朝下能运动至螺纹柱(2)的下端面和所述限位环(9)上端面接触的位置，且在主动齿轮(7)反转时，螺纹柱(2)能上升到主动齿轮(7)底端面和限位盘(8)上端面相接触的位置。

2.根据权利要求1所述停车场道闸，其特征在于：所述碟簧(10)可以采用圆柱弹簧替代。

3.根据权利要求1所述停车场道闸，其特征在于：所述主动齿轮(7)的底端面同轴地安装有圆锥台(12)，该圆锥台(12)通过一个能在主动齿轮(7)内部竖直滑动但始终不能脱离主动齿轮(7)的连接柱(11)来实现竖直滑动连接，且在圆锥台(12)和主动齿轮(7)底端面之间的连接柱(11)上还套有圆柱形的重型弹簧(13)。

4.根据权利要求3所述停车场道闸，其特征在于：所述限位盘(8)的侧面为锥度与圆锥台(12)一致的圆锥面，该圆锥面用于与圆锥台(12)的圆锥侧面接触配合。

5.根据权利要求3所述停车场道闸，其特征在于：所述连接柱(11)呈螺栓状结构，其螺帽端位于主动齿轮(7)之内，其螺纹端能轴向自由移动地贯穿圆锥台(12)，且贯穿后的一端配合有螺母(14)。

6.根据权利要求3所述停车场道闸，其特征在于：所述圆锥台(12)以及限位盘(8)的圆锥面均替换为朝各自外侧凸起的弧面。

7.根据权利要求3所述停车场道闸，其特征在于：所述重型弹簧(13)在被压缩至极限之前，所述连接柱(11)的顶端已经与主动齿轮(7)用于安装连接柱(11)的内腔腔底抵紧。

8.一种停车管理系统，其特征在于，包括如权利要求1—7任一项所述停车场道闸以及中央控制系统，在所述道闸杆(1)上安装有用于识别车辆号牌的车辆识别系统，所述车辆识别系统通过中央控制系统与驱动所述主动齿轮(7)的驱动电机相连，以当识别到驶入车辆号牌为停车场入驻号牌时，则将该识别信息传递给中央控制系统，由中央控制系统控制驱动电机正转而迅速放下道闸杆(1)。