1.一种汽车控制器支架冲压模具，包括上模和下模，上模附在下模上，其特征在于：所述上模和下模之间设有供油单元；所述供油单元用于汽车控制器支架与下模内凹模板之间的润滑，且供油单元包括上固定板、下固定板、压板、储油囊、出油管和进油管；所述上固定板对称固接在上模的侧壁上，上固定板的下板面固接压板的一端面，压板的另一端指向下模；所述下模的侧壁上对称固接下固定板；所述下固定板的上板面开设滑孔；所述滑孔的内底面承装储油囊，储油囊的上端表面为压板的另一端面，且压板滑动连接在滑孔内；所述储油囊的一侧壁连通出油管的一端，出油管的另一端连通凹模板上开设的通道，且通道的出油口位于凹模板的内底面，储油囊的另一侧壁连通进油管的一端，进油管的另一端插入外界储油桶内。

2.根据权利要求1所述的一种汽车控制器支架冲压模具，其特征在于：所述压板的另一端面固接在储油囊的上表面，储油囊的下表面固接在滑孔的内底面。

3.根据权利要求1所述的一种汽车控制器支架冲压模具，其特征在于：所述滑孔的内侧壁上对称开设限位槽；所述压板外侧壁上对称设有限位块，限位块紧密且滑动配合在限位槽内。

4.根据权利要求1所述的一种汽车控制器支架冲压模具，其特征在于：所述出油管上与储油囊连通的位置内侧壁上设有单向阀，且该单向阀用于限制润滑油从储油囊内排入到出油管内。

5.根据权利要求1所述的一种汽车控制器支架冲压模具，其特征在于：所述进油管的另一端内侧壁上也设有单向阀，且该单向阀用限制润滑油不能从储油囊内倒流到进油管内。

6.根据权利要求1所述的一种汽车控制器支架冲压模具，其特征在于：所述压板的另一端在滑孔内移动行程距离长度和上模脱离下模时移动的行程距离长度相同。