1.一种新能源汽车的动力系统，其特征在于，包括：

发动机，其设置于新能源汽车上，所述发动机设置有发送机气缸；

压缩氢气瓶，其设置于新能源汽车上，存储有压缩后的氢气；

氢气缓冲瓶，其设置于所述新能源汽车上，与所述压缩氢气瓶连通；

压缩氧气瓶，其设置于所述新能源汽车上，存储有压缩后的氧气；

氧气缓冲瓶，其设置于所述新能源汽车上，与所述压缩氧气瓶连通；

气体管道，其包括第一、第二、第三和第四气体管道，第一气体管道的一端与所述压缩氢气瓶连通，所述第一气体管道的另一端与所述氢气缓冲瓶连通，第二气体管道的一端与所述氢气缓冲瓶连通，所述第二气体管道的另一端与所述发动机气缸连通，第三气体管道的一端与所述压缩氧气瓶连通，所述第三气体管道的另一端与所述氧气缓冲瓶连通，第四气体管道的一端与所述氧气缓冲瓶连通，所述第四气体管道的另一端也与所述发动机气缸连通；

其中，所述第一气体管道、第二气体管道、第三气体管道和第四气体管道的两端与各自对应的容器的连通处均设置有密封结构，所述密封机构包括：密封柱体，其一端沿其径向向外均延伸有密封舌，所述密封柱体的一端位于容器内，所述密封舌沿所述密封柱体的周向分布，所述密封舌由弹性材料制成，所述密封舌的外侧面上设置有粘贴剂，以使其粘贴于容器的内壁上，所述密封柱体贯通容器的壁厚；

第一弹性密封圈，其套设于所述密封柱体的外部，与所述容器紧密接触设置；

第二弹性密封圈，其套设于所述密封柱体的内部，与气体管道紧密接触设置。

2.如权利要求1所述的新能源汽车的动力系统，其特征在于，所述密封舌上沿其周向设置有一环形凹槽，该环形凹槽向所述密封柱体的方向凹陷；

所述气体管道的两端沿其径向向外均设置有延伸片，所述延伸片的中部向所述气体管道的方向弯折形成一环形限位片，所述延伸片和所述环形限位片均由弹性材料制成，所述环形限位片的厚度大于所述环形凹槽，所述环形限位片固定于所述环形凹槽内，以将所述气体管道与相应容器密封连通；

所述延伸片的自由端延伸至超过所述密封舌的末端的位置处并也粘贴于所述容器的内壁上，所述密封舌位于所述延伸片的下部。

3.如权利要求1所述的新能源汽车的动力系统，其特征在于，所述气体管道的两端的直径大于所述气体管道的剩余部分的直径3～5mm。

4.如权利要求1所述的新能源汽车的动力系统，其特征在于，所述气体管道的内壁沿其轴向设置有三条导流部，每条所述导流部螺旋形设置于所述气体管道的内壁上，且三条所述导流部之间的间距彼此相等。

5.如权利要求1所述的新能源汽车的动力系统，其特征在于，所述第一气体管道内设置有第一单向阀，所述第一单向阀用于限定气流由所述压缩氢气瓶向所述氢气缓冲瓶内流动的方向；

所述第二气体管道内设置有第二单向阀，所述第二单向阀用于限定气流由所述氢气缓冲瓶向所述发动机内流动的方向；

所述第三气体管道内设置有第三单向阀，所述第三单向阀用于限定气流由所述压缩氧气瓶向所述氧气缓冲瓶内流动的方向；

所述第四气体管道内设置有第四单向阀，所述第四单向阀用于限定气流由所述氧气缓冲瓶向所述发动机内流动的方向。

6.如权利要求1所述的新能源汽车的动力系统，其特征在于，所述第二弹性密封圈形成的孔洞的直径小于所述气体管道的两端的直径1～3mm。

7.如权利要求1所述的新能源汽车的动力系统，其特征在于，所述发送机气缸内设置有预混合室和燃烧室，所述燃烧室与所述预混合室气体连通，所述第二气体管道的另一端和所述第四气体管道的另一端均连通至所述预混合室。

8.如权利要求7所述的新能源汽车的动力系统，其特征在于，所述预混合室内设置有搅拌装置。