1.一种动力电池的电池单体电压确定系统，其特征在于，包括：

动力电池，包括有多个串联设置的电池模组（1），每一所述电池模组（1）包括有依次连接的多个电池单体（11），相邻两个电池模组（1）中的前一电池模组（1）中位于最后位置的第一电池单体（111）通过连接件（2）与后一电池模组（1）中位于起始位置的第二电池单体（112）连接；

用于进行电压采集的电压采集器（3），其具有多个电压采集通道（31），在所述动力电池的全部所述电池单体（11）中位于起始位置的初始电池单体（113）的正极和负极处分别设置有一个所述电压采集通道（31），在多个所述电池单体（11）中的剩余电池单体（11）的正极或负极处分别设置有一个所述电压采集通道（31）；

用于进行电流采集的电流采集器（4）；

处理器（5），所述处理器（5）分别连接所述电压采集器（3）和所述电流采集器（4）。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述处理器（5）通过在所述第二电池单体（112）的正极处设置的电压采集通道（31）采集到的正极电压、在所述第一电池单体（111）的正极处设置的电压采集通道（31）采集到的正极电压、所述电流采集器（4）采集到的通过所述第二电池单体（112）的电流、所述连接件（2）的电阻、所述连接件（2）与所述第一电池单体（111）和所述第二电池单体（112）各自接触位置的接触电阻确定所述第二电池单体（112）的电压。

3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，

所述处理器（5）通过在所述初始电池单体（113）的正极电压和负极电压确定所述初始电池单体（113）的电压；

对于多个电池单体（11）之后的剩余电池单体（11），所述处理器（5）通过后一电池单体（11）的负极电压与前一电池单体（11）的负极电压确定后一电池单体（11）的电压，或，通过后一电池单体（11）的正极电压与前一电池单体（11）的正极电压确定后一电池单体（11）的电压。

4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述连接件（2）为连接铜排或连接铝排。

5.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1至4任一项所述的动力电池的电池单体电压确定系统。