1.一种基于区块链的电动汽车电池更换系统，其特征在于：该电池更换系统包括性能检测模块、标签添加模块、信息共享模块、电池选择模块和价值度评价模块；

所述性能检测模块的输出端电性连接价值度评价模块的输入端，所述价值度评价模块的输出端电性连接标签添加模块的输入端，所述标签添加模块的输出端电性连接电池选择模块的输入端，所述信息共享模块电性连接各个电动汽车和换电站；

所述性能检测模块用于对电动汽车电池的各项性能进行检测，用于判断电动汽车电池的性能，所述价值度评价模块用于根据性能检测模块所检测的各项数据对电动汽车电池的价值度进行计算和评价，所述标签添加模块用于根据电动汽车电池的各项性能数值以及价值度评价模块评价的价值度为电动汽车电池添加标签，所述电池选择模块用于车主对需要进行更换的电动汽车电池进行选择，所述信息共享模块用于在电动汽车电池更换交易完成之后，将交易信息发动至各个电动汽车车主以及各个换电站，并留存。

2.根据权利要求1所述的一种基于区块链的电动汽车电池更换系统，其特征在于：所述性能检测模块包括时长记录单元、充放电记录单元和续航检测单元；

所述时长记录单元、充放电记录单元和续航检测单元的输出端均电性连接价值度评价模块的输入端；

所述时长记录单元用于记录电动汽车电池从制造完成开始被使用的时长，所述充放电记录单元用于记录电动汽车电池从制造完成开始被使用的充放电次数总和，所述续航检测单元用于检测电动汽车电池最近一次放电的续航里程数。

3.根据权利要求1所述的一种基于区块链的电动汽车电池更换系统，其特征在于：所述价值度评价模块包括数据存储单元、数据调取单元和数据计算单元；

所述数据存储单元的输出端电性连接数据调取单元的输入端，所述数据调取单元的输出端电性连接数据计算单元的输入端；

所述数据存储单元用于对性能检测模块所检测的电动汽车的各项性能数据进行存储并不断的更新，所述数据调取单元用于从数据存储单元中调取出最新更新的电动汽车电池性能数据，所述数据计算单元根据公式对数据调取单元调取出的数据进行计算。

4.根据权利要求1所述的一种基于区块链的电动汽车电池更换系统，其特征在于：所述标签添加模块包括型号记录单元、价值度添加单元和标签生成单元；

所述标签生成单元与性能检测模块、型号记录单元和价值度添加单元电性连接；

所述型号记录单元用于记录每一块电动汽车电池的型号，所述价值度添加单元用于将价值度评价模块所计算出的电动汽车电池的价值度进行添加，所述标签生成单元用于根据性能检测模块检测的各项性能数据、电动汽车电池的型号以及价值度评价模块所计算的电动汽车电池的价值度对电动汽车电池进行标签的生成和添加。

5.根据权利要求1所述的一种基于区块链的电动汽车电池更换系统，其特征在于：所述电池选择模块包括信息获取单元和确认选择单元；

所述信息获取单元与标签添加模块电性连接，所述信息获取单元与确认选择单元电性连接；

所述信息获取单元用于从标签添加模块处获取各个电动汽车电池的标签信息，所述确认选择单元用于车主对自己浏览的电动汽车电池标签信息进行确认。

6.根据权利要求1所述的一种基于区块链的电动汽车电池更换系统，其特征在于：所述信息共享模块包括数据发送单元、数据接收单元和数据留存单元；

所述数据发送单元用于将车主此次电池更换交易的交易信息发送至各个电动汽车车主以及换电站，使得各个车主和换电站都可以得知并记录此次交易信息，所述数据接收单元用于接收其他电动汽车车主电池更换交易的交易信息，所述数据留存单元用于对此次电池更换交易的交易信息进行留存，利用信息共享模块的共享。

7.一种基于区块链的电动汽车电池更换方法，其特征在于：该电池更换方法包括以下步骤：S1、性能检测模块对电动汽车电池的各项性能进行记录和检测；

S2、根据检测和记录数据并利用数据计算单元对电动汽车电池的价值度进行评价；

S3、利用标签添加模块为每一块电动汽车电池添加唯一的标签；

S4、用户获取电动汽车电池标签，并对标签中包含的信息进行获取；

S5、用户根据自己浏览的电动汽车电池信息确认是否更换该电动汽车电池；

S6、确认更换，交易产生，前往更换，完成支付，交易完成；

S7、利用信息共享单元将交易信息发送至每一辆电动汽车以及每一座换电站存储并自行留存。

8.根据权利要求7所述的一种基于区块链的电动汽车电池更换方法，其特征在于：所述步骤S1-S2中，所述性能检测模块利用时长记录单元记录电动汽车电池从制造完成开始至当前被检测时的使用时长t，所述性能检测模块利用充放电记录单元记录电动汽车电池从制造完成开始至当前被检测时的充放电次数x，所述性能检测模块利用续航检测单元检测电动汽车电池最近一次放电的续航里程s，所述电动汽车电池额定的总使用寿命为T，所述电动汽车电池在额定寿命周期内的总充放电次数为X，所述电动汽车电池一次放电续航里程不低于S，所述电动汽车电池一次放电续航里程最高为L，根据公式：

其中，A表示电动汽车电池使用时长的价值度，a表示使用时长的价值度总值；

根据公式：

其中，B表示电动汽车电池充放电次数的价值度，b表示充放电次数的价值度总值；

根据公式：

其中，C表示电动汽车电池最近一次放电续航里程的价值度，c表示电动汽车电池一次放电最高续航里程价值度总值；

根据公式：

Y＝A+B+C；

其中，Y表示电动汽车电池的当前价值度。

9.根据权利要求7所述的一种基于区块链的电动汽车电池更换方法，其特征在于：所述步骤S3-S5中，所述标签添加模块将电动汽车电池的各项性能数据、型号和当前价值度生成标签，作为电动汽车电池的唯一身份证明，车主对每一块电池的标签进行查看和考虑，从标签中获取电池信息，根据自己获取的电池信息选择是否更换该电动汽车电池，利用确认选择单元进行确认。

10.根据权利要求7所述的一种基于区块链的电动汽车电池更换方法，其特征在于：所述步骤S6-S7中，确认选择单元确认更换电动汽车电池，车主原有电池价值度为Y1，需要更换的电池价值度为Y2；

根据公式：

Z＝(Y2-Y1)*k，(Y2≥Y1)；

Z＝0，(Y2＜Y1)；

其中，Z表示车主更换该电池所需要支付的价值度差价，k表示单位价值度的费用系数；

所述步骤S6中，客户完成支付，客户所需要支付的费用Q为：

Q＝m+n+Z，(Y2≥Y1)；

Q＝Z，(Y2＜Y1)；

其中，m表示更换电池的手续费，n表示电池充电的费用；

客户完成费用支付后，信息共享模块将此次交易信息发送至每一辆电动汽车以及每一座换电站存储并自行留存一份。