1.一种汽车盘式制动器，包括制动盘、制动钳体，其特征在于，所述制动盘通过法兰与车桥支架连接，所述制动钳体包括第一活塞缸体和第二活塞缸体，所述第一活塞缸体与所述第二活塞缸体安装于所述制动盘内侧，所述第二活塞缸体安装于所述第一活塞缸体的前端，所述第一活塞缸体、所述第二活塞缸体与制动盘之间分别安装第一刹车片和第二刹车片，所述第一刹车片和第二刹车片分别固定于所述第一活塞缸体、第二活塞缸体一侧；

所述第二活塞缸体与第一活塞缸体外壁上安装有活塞限位装置，所述第一活塞缸体与所述第二活塞缸体通过输油管进行供油，所述输油管设置有电磁阻断装置，所述第一活塞缸体与所述第二活塞缸体的活塞上设置有周圈设置有凹槽；

所述活塞限位装置包括弧形卡，所述弧形卡后端连接螺栓，所述螺栓贯穿于所述第一活塞缸体外壁，通过所述螺栓旋转移动能够将所述弧形卡嵌于所述凹槽内。

2.根据权利要求1所述的一种汽车盘式制动器，其特征在于，所述螺栓前端周圈处安装有密封圈，所述弧形卡的圆弧角度与所述活塞缸体圆弧角度相同。

3.根据权利要求1所述的一种汽车盘式制动器，其特征在于，所述电磁阻断装置包括触动开关和电磁阀体，所述触动开关安装于所述螺栓一侧，所述螺栓上设置有凹坑，所述触动开关上的触头与所述凹坑相互啮合，所述螺栓向前旋转移动时触动所述触头，所述电磁阀体通过所述触动开关控制。

4.根据权利要求1所述的一种汽车盘式制动器，其特征在于，所述第一刹车片和所述第二刹车片均包括钢板和摩擦材料层，所述摩擦材料层的组分及其重量份数为：腰果油改性酚醛树脂2～10份，氢化丁腈橡胶2～12份，碳化硅纤维4～8份，蛭石3～5份，石墨烯2～8份，植物质纤维3～5份，硫化剂0.5～5份，钢纤维3～5份，钛酸钡2～4份，硬脂酸锌0.5～2份，促进剂TT0.01～1份，N-苯基-2-萘胺0.01～1份。

5.根据权利要求4所述的汽车盘式制动器的摩擦材料层的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：

1)原料混合：先将碳化硅纤维4～8份，蛭石3～5份，石墨烯2～8份，植物质纤维3～5份，钢纤维3～5份混合均匀；

2)原料捏合：向步骤1)混合料中加入腰果油改性酚醛树脂2～10份，氢化丁腈橡胶2～

12份，钛酸钡2～4份，硬脂酸锌0.5～2份，促进剂TT0.01～1份，N～苯基～2～萘胺0.01～1份进行捏合；

3)混炼：将步骤2)捏合后的产物进行混炼，温度为250～350℃，时间为10～50min；

4)压片：将步骤3)混炼后的产物在模具中进行热压成型，控制压力为80～300MPa，热压时间2～15min；

5)硫化：向步骤4)压制成型的产物中加入硫化剂0.5～5份进行硫化，设定硫化温度为

120～230℃，压力为2～50MPa；

6)修磨：将步骤5)得到的产品进行修磨处理，得到摩擦材料层成品。

6.根据权利要求4所述的一种汽车盘式制动器，其特征在于，所述摩擦材料层通过粘结剂粘结在所述钢板上，所述粘结剂为腰果油改性树脂或者丁腈改性酚醛树脂。