1.一种载重汽车后盘式制动器，包括上壳（1）、下壳（2）、次制动机构、主制动机构（21）和轮盘（3），其特征在于：所述上壳（1）的底端外侧与下壳（2）的上端外侧均设有固定板，对应的固定板之间贯穿设有螺纹轴，所述螺纹轴的两端均通过套接的螺母固定，所述上壳（1）与下壳（2）组成外壳，所述轮盘（3）位于外壳的内腔中部，所述上壳（1）的内腔在轮盘（3）的上端设有次制动片（7），下壳（2）的内腔在轮盘（3）的下端设有主制动片（22），所述下壳（2）的内腔底端设有下安装槽，下安装槽中安装有主制动机构（21），且主制动机构（21）通过连接件连接主制动片（22）的底端中部，所述主制动片（22）的上端面与轮盘（3）的下端面接触；

所述上壳（1）的内腔顶端设有上安装槽，且上安装槽中设置有液压缸（4），所述液压缸（4）上套接有安装板，安装板嵌接在上安装槽内腔中，所述安装板与上安装槽的内腔壁通过贯穿设置的螺钉固定，所述次制动机构包括有次驱动机构（11）、液压缸（4）、制动片支撑板（41）、次制动片（7）和滑动杆（43），所述次驱动机构（11）通过输油管道连接液压缸（4）；

所述制动片支撑板（41）设置在次制动片（7）与液压缸（4）之间，所述液压缸（4）中设置有动力杆，动力杆的底端与制动片支撑板（41）的上端中部固定连接，所述制动片支撑板（41）的下端中部连接有支柱（42），且支柱（42）呈圆柱形，所述次制动片（7）的上端中部对应支柱（42）设置有支柱孔（71），支柱孔（71）的内腔呈圆柱形，且支柱（42）插接在支柱孔（71）的内腔中，所述制动片支撑板（41）的下端在支柱（42）的外侧设有滑动杆（43），所述次制动片（7）上端对应滑动杆（43）开设弹性槽，所述次制动片（7）的下端对应弹性槽开设有缓冲槽，且弹性槽的内腔底端中部与缓冲槽的内腔底端中部贯穿设有滑孔（72），所述滑动杆（43）的底端依次贯穿弹性槽的内腔与滑孔（72）并延伸至缓冲槽的内腔中，所述滑动杆（43）的底端中部连接有圆柱脚（44），所述轮盘（3）的上端设置有环形梯形块（31），且环形梯形块（31）的中部设有环形槽（32），所述圆柱脚（44）插接在环形梯形块（31）中；

所述滑动杆（43）在靠近制动片支撑板（41）的一端套接有固定座（5），所述固定座（5）的下端外侧开设有多个套管孔，且套管孔内腔中插接套管（51）的顶端，套管（51）的下端内腔中插接弹性支脚（52）的顶端，所述弹性支脚（52）的顶端通过第一弹簧连接套管（51）的内腔顶端，且弹性支脚（52）的底端与弹性槽的内腔底端相接触；

所述制动片支撑板（41）的上端在动力杆的外侧连接有缓冲机构，缓冲机构包括复位杆（6）、固定块（61）和复位弹簧（62），复位杆（6）与制动片支撑板（41）相连，上壳（1）的上端外侧设有复位孔（12），所述复位杆（6）的顶端贯穿上壳（1）的侧壁并延伸至复位孔（12）中，且复位杆（6）的顶端设有固定块（61），所述固定块（61）的下端外侧通过复位弹簧（62）连接复位孔（12）的内腔底端；

所述制动片支撑板（41）与次制动片（7）的侧壁均对称设有限位块（8），对应的限位块（8）之间设有支杆，且支杆均套接承力杆（9）一端，对应的承力杆（9）另一端相互铰接，所述上壳（1）的内腔侧壁设有限位槽（13），所述限位槽（13）的内腔底端连接有运动槽（14），所述限位块（8）插接在限位槽（13）中，所述承力杆（9）插接在运动槽（14）中，所述承力杆（9）之间通过第二弹簧相连接。

2.根据权利要求1所述的一种载重汽车后盘式制动器，其特征在于：所述套管（51）不少于两个，且套管（51）沿滑动杆（43）的中心轴线呈均匀设置。

3.根据权利要求1所述的一种载重汽车后盘式制动器，其特征在于：所述限位槽（13）不少于两个，且限位槽（13）之间沿次制动片（7）的中心轴承呈发散式均匀设置。

4.根据权利要求1所述的一种载重汽车后盘式制动器，其特征在于：所述缓冲机构不少于两组，且缓冲机构沿动力杆的中心呈均匀设置。

5.根据权利要求1所述的一种载重汽车后盘式制动器，其特征在于：所述弹性支脚（52）的底端设有球形凸起，且球形凸起插接在弹性槽内腔底端设有的球形槽中。

6.根据权利要求1所述的一种载重汽车后盘式制动器，其特征在于：所述滑动杆（43）的横截面呈正六边形。