1.一种立体机械停车辅助倒车入库装置，其特征在于，包括底座(1)、缓存板(3)和停车板(2)，所述底座(1)的顶部焊接有框架(4)，所述框架(4)的顶部安装有立体车库，所述立体车库的内部安装有若干个停车板(2)，所述框架(4)的一端安装有缓存板(3)，所述缓存板(3)的中部底端两侧均连接有竖直的第二液压柱(19)，所述第二液压柱(19)的底部焊接在底座(1)的顶部，所述第二液压柱(19)的顶部焊接有支架(26)，所述支架(26)的内部安装有横向设置的转轴(23)，且支架(26)通过转轴(23)转动连接缓存板(3)，转轴(23)的一端贯穿支架(26)安装有第一电机(15)；

所述缓存板(3)的顶部远离停车板(2)的一端焊接有端部板(12)，且缓存板(3)的顶部连接有平行设置的滑板(10)，所述缓存板(3)的顶部两侧沿长度均焊接有导向轨(18)，所述滑板(10)靠近停车板(2)的一端底部两侧均焊接有若干个卡块(21)，相邻两个卡块(21)之间焊接有连接杆(20)，所述滑板(10)的底部通过卡块(21)卡接导向轨(18)，且一端两侧的卡块(21)与端部板(12)之间安装有第一液压柱(17)，所述滑板(10)的内部两侧均安装有充气囊(13)，且所述框架(4)的一侧安装有气泵(14)，气泵(14)通过管道连接充气囊(13)；

所述底座(1)顶部远离滑板(10)的一端安装有水平设置的支撑板(33)，所述支撑板(33)的顶部两端沿宽度方向分别安装有第一滑轨(6)和第二滑轨(8)，所述第一滑轨(6)的顶部卡接有第一移动板(5)，第二滑轨(8)的顶部卡接有第二移动板(9)，所述支撑板(33)的顶部两侧沿长度均设置有移动槽(7)，所述移动槽(7)的内部沿长度方向安装有第三液压柱(27)，所述第三液压柱(27)的一端固定连接有底板(28)，所述底板(28)的顶部焊接在第一滑轨(6)的下方，且底板(28)卡接在移动槽(7)的内部；

所述第一移动板(5)和第二移动板(9)底部中端和两侧均焊接有若干个安装架(29)，两侧安装架(29)的内部安装有万向轮(32)，中端安装架(29)的内部安装有滚轮(30)，所述滚轮(30)卡接第一滑轨(6)和第二滑轨(8)，两个端部的所述滚轮(30)的一端惯穿安装架(29)安装有第三电机(31)。

2.根据权利要求1所述的一种立体机械停车辅助倒车入库装置，其特征在于，所述滑板(10)靠近停车板(2)的一端沿宽度方向设置有装载槽(11)，装载槽(11)的内部安装有转轴(23)，转轴(23)的一端贯穿滑板(10)安装有第二电机(16)，转轴(23)的外部中端焊接有圆弧形限位板(22)。

3.根据权利要求1所述的一种立体机械停车辅助倒车入库装置，其特征在于，所述框架(4)与缓存板(3)连接的侧面沿高度方向设置有卡接槽(24)，支架(26)的一侧中部焊接有凸板(25)，且凸板(25)卡接在卡接槽(24)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种立体机械停车辅助倒车入库装置，其特征在于，所述支撑板(33)的底部中端安装有电动机(34)，电动机(34)的底部固定连接底座(1)的顶部中端，且底座(1)的顶部在支撑板(33)的下方连接有若干个立杆，立杆的顶部活动卡接有滚珠(35)，滚珠(35)的顶部抵接支撑板(33)的底部。

5.根据权利要求1所述的一种立体机械停车辅助倒车入库装置，其特征在于，所述停车板(2)的中部沿长度方向设置有缓冲槽(37)，缓冲槽(37)的内部沿长度方向安装有电动伸缩柱(39)。

6.根据权利要求1所述的一种立体机械停车辅助倒车入库装置，其特征在于，所述停车板(2)的顶部在缓冲槽(37)的上方安装有挡板(36)，且挡板(36)的底部中端焊接有固定板(38)，固定板(38)卡接在缓冲槽(37)的内部，固定板(38)的一侧与电动伸缩柱(39)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种立体机械停车辅助倒车入库装置，其特征在于，所述滑板(10)的宽度小于停车板(2)的宽度，且滑板(10)的上部设置有摩擦层。

8.根据权利要求1所述的一种立体机械停车辅助倒车入库装置，其特征在于，该倒车入库装置使用的具体步骤包括：

步骤一：车辆到达立体车库附近需要停车时，根据车辆的长度，启动第三液压柱(27)在移动槽(7)的内部伸缩，进而推动第一滑轨(6)在支撑板(33)的顶部移动，第一滑轨(6)顶部的第一移动板(5)随之移动，使得第一移动板(5)和第二移动板(9)之间的距离符合车辆的长度；将车辆的前后轮分别行驶到第一移动板(5)和第二移动板(9)的上部，启动第一移动板(5)和第二移动板(9)底部的第三电机(31)带动滚轮(30)在第一滑轨(6)和第二滑轨(8)的上部移动；移动中车辆的前轮或者后轮在第一移动板(5)和第二移动板(9)的上部转动，控制第一移动板(5)和第二移动板(9)的横向来回移动，使得车辆在第一移动板(5)和第二移动板(9)停放的能与停车板(2)平行；

步骤二：根据车辆停放的需求，车头需要朝着的方向，启动支撑板(33)底部的电动机(34)运行，带动支撑板(33)在底座(1)的上部转动，进而使得上部的车辆朝向发生变化；启动第一电机(15)带动缓存板(3)绕着转轴(23)转动，缓存板(3)的一端与第二移动板(9)的一侧接触，将车辆行驶到缓存板(3)的顶部；车辆行驶中，启动第二电机(16)通过转轴(23)带动限位板(22)向上转动，从滑板(10)的一端凸起；

步骤三：车辆行驶到滑板(10)的上部后，启动第一电机(15)工作，带动缓存板(3)转动，直至缓存板(3)保持水平，启动两侧的第二液压柱(19)向上伸长，缓存板(3)的高度增加，接着启动第一液压柱(17)伸长，滑板(10)向停车板(2)的一端移动，车身的半个长度在停车板(2)的上方后，第一液压柱(17)停止工作；

步骤四：启动第一电机(15)工作，带动缓存板(3)向停车板(2)的一端转动，直至端部与停车板(2)的顶部接触；启动第二电机(16)通过转轴(23)带动限位板(22)转动到装载槽(11)的内部进行收纳，车辆从滑板(10)的上部向停车板(2)的上部移动；第一液压柱(17)收缩，带动滑板(10)向支撑板(33)一端移动，车辆从滑板(10)的上部滑落到停车板(2)的上部。