1.一种多档位变速器换挡阀性能测试装置，其特征在于，包括气源处理单元(1)和工件气密性流量检测单元(3)；

工件气密性流量检测单元(3)包括第一流量传感器(3-1)、第一电磁阀(3-2)、分气块(8-3)以及第一消音器(3-3)；第一流量传感器(3-1)通过第一电磁阀(3-2)与分气块(8-3)的S口气路连接，第一消音器(3-3)与分气块(8-3)的E口连接；

工件气密性流量检测单元(3)还包括第二流量传感器(3-9)、第二电磁阀(3-8)、第三电磁阀(3-7)、第四电磁阀(3-5)以及第二消音器(3-6)；第二流量传感器(3-9)依次通过第二电磁阀(3-8)、第三电磁阀(3-7)与分气块(8-3)的P口气路连接；分气块(8-3)的P口还与第四电磁阀(3-5)气路连接，第四电磁阀(3-5)与第二消音器(3-6)连接，分气块(8-3)的S口、P口、E口分别通过进气管(8-5)与换挡阀(3-4)的S口、P口、E口连接；

气源处理单元(1)包括气源(1-1)和第一调压阀(1-4)，气源(1-1)通过第一调压阀(1-

4)分别与第一流量传感器(3-1)以及第二流量传感器(3-9)连接。

2.根据权利要求1所述的多档位变速器换挡阀性能测试装置，其特征在于，还包括工件手柄灵活性检测单元(4)；

工件手柄灵活性检测单元(4)包括第二调压阀(4-7)、下压气缸电磁阀(4-1)、第一节流阀、下压气缸(4-2)第一磁性开关(4-3)、上推气缸电磁阀(4-6)、第二节流阀、上推气缸(4-

4)以及第二磁性开关(4-5)；第二调压阀(4-7)分别与下压气缸电磁阀(4-1)和上推气缸电磁阀(4-6)连接；下压气缸电磁阀(4-1)通过第一节流阀连接到下压气缸(4-2)上，下压气缸(4-2)用于向下扳动换挡阀(3-4)的手柄；第一磁性开关(4-3)安装在下压气缸(4-2)的顶端；第一磁性开关(4-3)用于检测下压气缸(4-2)是否动作；

上推气缸电磁阀(4-6)通过第二节流阀连接到上推气缸(4-4)上，上推气缸(4-4)用于向上扳动换挡阀(3-4)的手柄；第二磁性开关(4-5)安装在上推气缸(4-4)的顶端，第二磁性开关(4-5)用于检测上推气缸(4-4)是否动作；

气源(1-1)还通过第一调压阀(1-4)与第二调压阀(4-7)气路连接。

3.根据权利要求1所述的多档位变速器换挡阀性能测试装置，其特征在于，还包括工件装夹单元(2)；

工件装夹单元(2)包括第七电磁阀(2-1)、第五节流阀以及加紧气缸(2-9)；第七电磁阀(2-1)通过第五节流阀与加紧气缸(2-9)气路连接；

气源(1-1)还通过第一调压阀(1-4)与第七电磁阀(2-1)气路连接；

还包括测试执行机构(8)，测试执行机构(8)包括工件承载台(8-1)以及V型块(8-2)；待检测的换挡阀(3-4)安装在工件承载台(8-1)上；当第七电磁阀(2-1)通电时，加紧气缸(2-

9)能够推动V型块(8-2)加紧换挡阀(3-4)。

4.根据权利要求3所述的多档位变速器换挡阀性能测试装置，其特征在于，工件装夹单元(2)还包括第五磁性开关(2-10)，第五磁性开关(2-10)安装在加紧气缸(2-9)的顶端；当第五磁性开关(2-10)得电时，则证明加紧气缸(2-9)已经动作，换挡阀(3-4)已被加紧。

5.根据权利要求4所述的多档位变速器换挡阀性能测试装置，其特征在于，工件装夹单元(2)还包括第五电磁阀(2-3)、第三节流阀(2-4)以及密封气缸(2-5)；第五电磁阀(2-3)通过第三节流阀(2-4)与密封气缸(2-5)气路连接；

气源(1-1)还通过第一调压阀(1-4)与第五电磁阀(2-3)气路连接；

当第五电磁阀(2-3)通电时，密封气缸(2-5)能够推动分气块(8-3)向下运动，使分气块(8-3)上的三个进气管(8-5)分别插入换挡阀(3-4)的S口、P口和E口中。

6.根据权利要求5所述的多档位变速器换挡阀性能测试装置，其特征在于，工件装夹单元(2)还包括第三磁性开关(2-6)，第三磁性开关(2-6)安装在密封气缸(2-5)的顶端；当第三磁性开关(2-6)得电时，则证明分气块(8-3)上的三个进气管(8-5)已插入换挡阀(3-4)的S口、P口和E口中。

7.根据权利要求6所述的多档位变速器换挡阀性能测试装置，其特征在于，工件装夹单元(2)还包括第六电磁阀(2-2)、第四节流阀以及压环气缸(2-7)；第六电磁阀(2-2)通过第四节流阀与压环气缸(2-7)气路连接；

气源(1-1)还通过第一调压阀(1-4)与第六电磁阀(2-2)气路连接；

测试执行机构(8)还包括压环和接头环压杆(8-4)；压环设置在换挡阀(3-4)的S口、P口和E口中，压环用于卡紧进气管(8-5)；

当需要从换挡阀(3-4)的S口、P口和E口中拔出进气管(8-5)时，压环气缸(2-7)能够推动接头环压杆(8-4)向下运动，从而下压压环，使得进气管(8-5)能够被拔出。

8.根据权利要求7所述的多档位变速器换挡阀性能测试装置，其特征在于，工件装夹单元(2)还包括第四磁性开关(2-8)，第四磁性开关(2-8)安装在压环气缸(2-7)的顶端；当第四磁性开关(2-8)得电时，则证明进气管(8-5)已被拔出。

9.根据权利要求1所述的多档位变速器换挡阀性能测试装置，其特征在于，气源处理单元(1)还包括手动截止阀(1-2)、空气过滤器(1-3)、压力表(1-5)、油雾器(1-6)以及压力传感器(1-7)；

气源(1-1)依次与手动截止阀(1-2)、空气过滤器(1-3)、第一调压阀(1-4)、压力表(1-

5)、油雾器(1-6)以及压力传感器(1-7)气路连接。

10.根据权利要求1所述的多档位变速器换挡阀性能测试装置，其特征在于，还包括电气控制系统(6)、报警器(7)以及安全光幕保护系统(9)；

电气控制系统(6)包括PLC控制器和电源，电源与PLC控制器连接，PLC控制器预设有换挡阀出厂要求值，PLC控制器用于接收测量得到的气密性数值和流量值，PLC控制器还用于对测量得到的气密性数值和流量值与换挡阀出厂要求值进行对比；当测量得到的气密性数值和流量值不合格时，PLC控制器能够触发报警器(7)进行报警；

安全光幕保护系统(9)包括光幕传感器和工控机，当光幕传感器检测到有人手伸入换挡阀性能测试装置时，光幕传感器将感应信号传送给工控机，当工控机接收到感应信号时，工控机控制换挡阀性能测试装置停止工作，直到工控机无法接收到感应信号时，换挡阀性能测试装置重新开始工作。