1、一种机动车辆的变速装置，该变速装置包括按动力传递的顺序依次连 接的动力机(1)、主离合器(2)、变速器(3)及传动件(4)，其特征在于， 该变速装置还包括辅助动力系统(10)，该辅助动力系统(10)包括副离合器 (5)、液压泵(6)和液压马达(8)；副离合器(5)分别与动力机(1)和液 压泵(6)连接，液压泵(6)分别与副离合器(5)和液压马达(8)连接，液 压马达(8)分别与液压泵(6)和传动件(4)连接。

2、如权利要求1所述的变速装置，其中，所述液压泵(6)为定量泵。

3、如权利要求1所述的变速装置，其中，液压马达(8)为变量马达。

4、如权利要求1所述的变速装置，其中，所述液压马达(8)是低速大转 矩马达。

5、如权利要求1所述的变速装置，其中，所述液压泵(6)具有一个或多 个溢流阀(11、12)。

6、如权利要求1所述的变速装置，其中，所述辅助动力系统(10)还包 括比例阀(7)，该比例阀(7)位于液压泵(6)与液压马达(8)之间。

7、如权利要求6所述的变速装置，其中，该变速装置还包括计算机控制 单元，该计算机控制单元分别与比例阀(7)和副离合器(5)连接。

8、一种使用权利要求1所述装置的机动车辆的变速方法，该方法包括：

(1)在变速之前，主离合器(2)接合，动力机(1)的动力经由变速器 (3)传递给传动件(4)；

(2)在变速过程中，主离合器(2)分离，副离合器(5)接合，动力机 (1)的动力经液压泵(6)将机械能转化为液压能，该液压能通过液压马达(8) 转化为机械能并传递给传动件(4)；

(3)在变速完成之后，主离合器(2)接合，副离合器(5)分离，动力 机(1)的动力经由变速器(3)传递给传动件(4)，辅助动力系统(10)停止 为传动件(4)提供动力。

9、如权利要求8所述的方法，其特征在于，所述副离合器(5)的接合或 分离通过计算机控制单元实现。

10、一种使用权利要求6或7所述装置的机动车辆的变速方法，该方法包 括：

(1)在准备变速之前或之后，主离合器(2)处在完全接合和完全分离之 间的过渡状态，副离合器(5)处于接合或分离状态，比例阀(7)处在完全关 闭状态和完全开通状态之间的过渡状态，动力机(1)的部分动力经由变速器 (3)传递给传动件(4)，另一部分动力通过副离合器(5)驱动液压泵(6) 将机械能转化为液压能；或者动力机(1)的全部动力经由变速器(3)传递给 传动件(4)；

(2)在变速过程中，主离合器(2)处于分离状态，副离合器(5)处于 接合状态，比例阀(7)处于打开状态，动力机(1)的全部动力经液压泵(6) 将机械能转化为液压能，该液压能通过液压马达(8)转化为机械能并传递给 传动件(4)。

11、如权利要求10所述的方法，其特征在于，在所述步骤(2)中，主离 合器(2)逐渐分离，比例阀(7)逐渐打开，并且比例阀(7)的打开幅度与 主离合器(2)的分离程度对应，使得传动件(4)所接受到的动力在此过程中 保持稳定。

12、如权利要求10所述的方法，其特征在于，所述比例阀(7)的关闭或 打开通过计算机控制单元实现。