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专利号: 2024204725644
申请人: 江苏翔宇汽车零部件有限公司
专利类型:实用新型
专利状态:已下证
更新日期:2025-04-28
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种减速箱的密封结构,包括设备本体(1),设备本体(1)的前侧固定连接有检修框(2),检修框(2)的内部开设有延伸至检修框(2)外部的检修口(8),检修口(8)的内壁上开设有固定槽(7),检修口(8)的内部与设备本体(1)的内部相通,其特征在于:所述检修框(2)的表面滑套连接有盖板(3),盖板(3)的内部开设有滑动槽(18),盖板(3)通过滑动槽(18)滑动套接在检修框(2)上,盖板(3)的内部开设有工字形传动槽(9),工字形传动槽(9)的截面为工字形,工字形传动槽(9)的内部设置有固定调节装置。

2.根据权利要求1所述的一种减速箱的密封结构,其特征在于:所述滑动槽(18)的内壁上设置有密封条(19),密封条(19)上开设有凹槽(17)。

3.根据权利要求1所述的一种减速箱的密封结构,其特征在于:所述盖板(3)的内部开设有延伸至盖板(3)外部的动力槽(20),动力槽(20)的内部与工字形传动槽(9)的内部相通。

4.根据权利要求1所述的一种减速箱的密封结构,其特征在于:所述固定调节装置包括匚字形固定块(6),匚字形固定块(6)均与工字形传动槽(9)的内部滑动连接,匚字形固定块(6)的数量为两个,两个匚字形固定块(6)靠近固定槽(7)的一侧与固定槽(7)的内部插接,两个匚字形固定块(6)的相对侧均固定连接有弹簧(10),弹簧(10)远离匚字形固定块(6)的一端与工字形传动槽(9)的内壁固定连接,两个匚字形固定块(6)的相对侧均固定连接有传动杆(13),传动杆(13)与工字形传动槽(9)的内部滑动连接,工字形传动槽(9)的内部转动连接有齿轮(12),齿轮(12)位于两个传动杆(13)之间,齿轮(12)的一侧转动连接有延伸至盖板(3)外部的转动轴(11),转动轴(11)远离齿轮(12)的一侧固定连接有转动杆(5),检修口(8)的内壁上开设有固定槽(7)。

5.根据权利要求4所述的一种减速箱的密封结构,其特征在于:所述两个传动杆(13)的相对侧均设置有齿牙,齿轮(12)通过两个传动杆(13)表面设置的齿牙与两个传动杆(13)啮合连接。

6.根据权利要求4所述的一种减速箱的密封结构,其特征在于:所述盖板(3)的前侧开设有十字形转动槽(4),十字形转动槽(4)的形状为十字形,转动杆(5)与十字形转动槽(4)的内滑动连接。

7.根据权利要求4所述的一种减速箱的密封结构,其特征在于:所述转动轴(11)的内部开设有延伸至转动轴(11)外部的移动槽(16),移动槽(16)的内部滑动连接有转动柱(14),转动柱(14)与转动杆(5)一侧固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种减速箱的密封结构,其特征在于:所述转动柱(14)靠近移动槽(16)的一端固定连接有拉簧(15),拉簧(15)远离转动柱(14)的一端与移动槽(16)的内壁固定连接。