1.一种新能源汽车电池壳体冲压系统，其用以制备新能源汽车电池壳体的壳体本体（1），其特征在于，其包括冲压台（41），所述冲压台（41）上竖直移动连接有冲压头（42），所述冲压头（42）上固定连接有多个第一弹性伸缩杆（43），各所述第一弹性伸缩杆（43）的底端均固定连接有限位框（44），所述限位框（44）中转动连接有横杆（45），所述横杆（45）上设置有滚筒（46）；

还包括多组限位组件，其均设于相对应的限位框（44）上；

还包括多组截断组件，其均设于冲压头（42）上；

冲压时，所述冲压头（42）带动滚筒（46）以及截断组件下移，通过滚筒（46）对铝板的多个方位进行固定，当所述截断组件对铝板的多余部分进行截断后，通过解锁组件触发多个限位组件移动对横杆（45）解锁，以使得滚筒（46）对冲压移动的铝板进行限位；

所述截断组件包括转动连接在冲压头（42）上的转动板（61），所述转动板（61）的底端转动连接有截断刀（62）；所述冲压台（41）中固定连接有引导板（63），所述引导板（63）上设置用于引导截断刀（62）移动的引导单元；

所述引导单元包括开设在引导板（63）上的轨道槽（71），所述截断刀（62）上固定连接有引导杆（72），所述引导杆（72）滑动连接在轨道槽（71）中，轨道槽是由一个竖槽以及一个横槽组成的，具体呈L型；

所述解锁组件包括固定连接在上的侧板（81），所述侧板（81）上通过第二弹性伸缩杆（82）连接有移动板（83）；所述移动板（83）滑动连接在截断刀（62）上，所述移动板（83）上固定连接有触发杆（84），所述触发杆（84）移动的行程中与顶板（54）接触。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池壳体冲压系统，其特征在于，所述限位组件包括固定连接在限位框（44）上的固定框（51），所述固定框（51）中固定连接有辅助板（52）；

所述辅助板（52）中滑动连接有限位杆（53），所述限位杆（53）的一端固定连接有顶板（54），所述横杆（45）上固定连接有固定盘（55），所述固定盘（55）上开设有多个限位孔（56），所述顶板（54）与固定框（51）之间固定连接有抵接弹簧（57），所述抵接弹簧（57）的弹力驱使限位杆（53）与限位孔（56）卡接配合。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池壳体冲压系统，其特征在于，所述冲压台（41）上还固定连接有模具框（91），所述模具框（91）中滑动连接有脱模板（92），所述冲压头（42）上下移动的过程中通过传动组件驱使脱模板（92）运动。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池壳体冲压系统，其特征在于，所述传动组件包括固定连接在脱模板（92）底部的支撑柱（101），所述支撑柱（101）的底端固定连接有延长板（102）；

所述延长板（102）上固定连接有第一侧杆（103），所述第一侧杆（103）上固定连接有第一接触板（104），所述第一接触板（104）上固定连接有第二侧杆（105），所述第二侧杆（105）上固定连接有第二接触板（106）。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池壳体冲压系统，其特征在于，所述引导板（63）上固定连接有夹持块（111），所述夹持块（111）中设置有对第二接触板（106）进行固定连接的夹持单元；

所述夹持单元包括固定连接在夹持块（111）中的第三弹性伸缩杆（112），所述第三弹性伸缩杆（112）的一端固定连接有抵接球（113），所述第二接触板（106）上固定连接有固定杆（114），所述固定杆（114）上固定连接有定位球（115）。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池壳体冲压系统，其特征在于，所述冲压台（41）的一侧固定连接有支撑座（121），所述支撑座（121）上安装有铝板辊（122）。