1.一种重型车辆碰撞试验的牵引系统，包括动力总成（1）、试验轨道（2）和牵引小车（3）；动力总成（1）通过牵引绳与牵引小车（3）活动连接，牵引小车（3）牵引待测车辆在试验轨道（2）上运动；其特征在于：一套动力总成（1）配备两组试验轨道（2），每组试验轨道（2）上设一台牵引小车（3），牵引绳从动力总成（1）开始依次经过两组试验轨道（2）后回到动力总成（1）形成首尾相连的单轨单绳环形绕行的方式；

同样往返的牵引绳分别为两组试验轨道（2）提供驱动力，共用一套动力总成（1）实现集中控制分别牵引的功能，两组试验轨道（2）分别或同时进行碰撞试验的前期准备；

所述动力总成（1）包括安装平台（11）、驱动电机（12）、前卷扬轮（13）、后卷扬轮（14）和轴承箱（15）；所述前卷扬轮（13）和后卷扬轮（14）分别同时可转动式安装在轴承箱（15）内，两组驱动电机（12）分别与前卷扬轮（13）和后卷扬轮（14）驱动连接；

所述轴承箱（15）包括两套左右对称的轴承箱单体，一个轴承箱单体上设有两个的平行轴承安装孔（151），所述轴承箱单体包括轴承箱底座（152）和轴承箱上座（153），两个轴承安装孔（151）的中心轴同时位于轴承箱底座（152）和轴承箱上座（153）的分界面上；

所述两个轴承箱单体之间设有限位轴（154）和安装拉杆（155），所述限位轴（154）包括限位轴本体（1541）和限位轴本体（1541）两端的安装轴（1542），所述限位轴本体（1541）两侧端面分别与两个轴承箱单体内侧面接触，两端的安装轴（1542）分别安装在两个轴承箱单体的限位轴孔（1543）内，所述限位轴孔（1543）的中心轴位于轴承箱底座（152）和轴承箱上座（153）的分界面上；所述安装拉杆（155）分别贯穿左右两个轴承箱单体，并且安装拉杆（155）两端设有安装螺母（156），所述安装螺母（156）与安装拉杆（155）伸出轴承箱单体外侧的端部连接；轴承箱底座（152）和轴承箱上座（153）分别贯穿安装有安装拉杆（155），并且安装拉杆（155）前后对称分布于限位轴（154）两侧。

2.根据权利要求1所述的重型车辆碰撞试验的牵引系统，其特征在于：所述试验轨道（2）两端分别设有机械张紧装置（4），牵引绳进出试验轨道（2）之前均经过机械张紧装置（4）。

3.根据权利要求1所述重型车辆碰撞试验的牵引系统，其特征在于：所述驱动电机（12）和轴承箱（15）分别固定安装在安装平台（11）上。

4.根据权利要求3所述的重型车辆碰撞试验的牵引系统，其特征在于：所述前卷扬轮（13）设有8条沟槽，后卷扬轮（14）设有7条沟槽，牵引绳在前卷扬轮（13）与后卷扬轮（14）之间的沟槽依次进行螺旋交错缠绕。

5.根据权利要求1所述的重型车辆碰撞试验的牵引系统，其特征在于：所述安装平台（11）上表面设有紧固联接槽（111）、中心定位槽（112）和横向调节槽（113），所述驱动电机（12）和轴承箱（15）底部设有T型连接块（16）、中心定位块（17）、横向调节装置（18）和纵向调节装置（19）；

所述中心定位块（17）沿纵向方向安装在驱动电机（12）和轴承箱（15）底部，安装时中心定位块（17）底部插入中心定位槽（112）内；

所述T型连接块（16）安装在紧固联接槽（111）内，通过T型连接块（16）将驱动电机（12）和轴承箱（15）固定安装在安装平台（11）上；

所述横向调节装置（18）安装在横向调节槽（113）内，横向调节装置（18）顶部设有横向调节螺栓，调节螺栓分别与驱动电机（12）横向侧面和轴承箱（15）横向侧面接触；

所述纵向调节装置（19）安装在紧固联接槽（111）内，纵向调节装置（19）顶部设有纵向调节螺栓，纵向调节螺栓分别与驱动电机（12）纵向侧面和轴承箱（15）纵向侧面接触；

所述安装平台（11）上设有水平调整顶丝孔（114），安装在水平调整顶丝孔（114）内的顶丝分别与驱动电机（12）底部和轴承箱（15）底部接触。

6.根据权利要求4所述的重型车辆碰撞试验的牵引系统，其特征在于：所述动力总成（1）后端设有液压张紧装置（5），所述动力总成（1）与液压张紧装置（5）之间通过牵引绳缠绕连接；

所述液压张紧装置（5）包括张紧总成安装平台（51）、张紧轮组件（52）、液压张紧导轨（53）和液压油缸（54），所述液压张紧导轨（53）安装在张紧总成安装平台（51）上，所述液压油缸（54）驱动张紧轮组件（52）沿液压张紧导轨（53）对牵引绳紧张；

所述张紧轮组件（52）包括同轴的右张紧轮（521）和左张紧轮（522），牵引绳依次经前卷扬轮（13）最右侧沟槽、后卷扬轮（14）最右侧沟槽、右张紧轮（521）、后卷扬轮（14）左侧最右侧沟槽、前卷扬轮（13）右侧第二沟槽、后卷扬轮（14）右侧第三沟槽、前卷扬轮（13）右侧第四沟槽直至后卷扬轮（14）最左侧沟槽、左张紧轮（522）、后卷扬轮（14）最左侧沟槽最后从前卷扬轮（13）最左侧沟槽出动力总成（1）；

右张紧轮（521）的沟槽与后卷扬轮（14）最右侧沟槽相对，左张紧轮（522）的沟槽与后卷扬轮（14）最左侧沟槽相对。

7.根据权利要求6所述的重型车辆碰撞试验的牵引系统，其特征在于：所述右张紧轮（521）和左张紧轮（522）的中心轴与后卷扬轮（14）的中心轴在同一水平面上，所述右张紧轮（521）和左张紧轮（522）直径相同并且小于后卷扬轮（14）沟槽的直径。

8.根据权利要求4所述的重型车辆碰撞试验的牵引系统，其特征在于：所述动力总成（1）前端设有测速轮总成（6），所述测速轮总成（6）包括右测速轮（61）、左测速轮（62）和测速轮总成支架（63），所述测速轮总成支架（63）安装在轴承箱（15）前端，所述右测速轮（61）安装在测速轮总成支架（63）的右上角，所述左测速轮（62）安装在测速轮总成支架（63）的左下角；

所述右测速轮（61）的沟槽与前卷扬轮（13）最右侧沟槽相对，左测速轮（62）的沟槽与前卷扬轮（13）最左侧沟槽相对，牵引绳上下交错经过右测速轮（61）的沟槽和前卷扬轮（13）最右侧沟槽以及左测速轮（62）的沟槽和前卷扬轮（13）最左侧沟槽。