1.一种汽车零部件抗弯折强度检测装置，包括支撑收集机构（1），其特征在于，所述支撑收集机构（1）的上表面安装有输送机构（2），所述支撑收集机构（1）上表面的一侧安装有检测机构（3），所述支撑收集机构（1）的上表面靠近检测机构（3）安装有下料机构（4）；

所述下料机构（4）包括安装于支撑收集机构（1）内部的下料电机（401），所述下料电机（401）的输出端固定连接有驱动杆（402），所述驱动杆（402）的表面活动套接有下料输送带（403），所述下料输送带（403）内部的一侧活动插接有稳定杆（404），所述驱动杆（402）的表面通过皮带传动连接有转动杆（405），所述转动杆（405）的表面固定连接有两个相对应的凸轮（406），两个所述凸轮（406）的表面共同贴合有推动板（407），所述推动板（407）的表面滑动套接有与支撑收集机构（1）固定连接的导向板（408），所述导向板（408）一侧的两边缘处均固定连接有与推动板（407）相对应的复位弹簧（409），两个所述复位弹簧（409）的一端均固定连接有与推动板（407）固定连接的稳定块（410）；

所述输送机构（2）的表面安装有夹持机构（5），用于对汽车零部件进行夹持；

所述检测机构（3）的内部安装有清理机构（6），用于对检测机构（3）进行清理；

所述支撑收集机构（1）包括收集箱（101），所述收集箱（101）的上表面固定连接有安装板（102），所述收集箱（101）的内部滑动连接有收集盒（104），所述安装板（102）上表面的一侧开设有与下料输送带（403）相对应的输送槽，所述下料电机（401）固定连接于安装板（102）的内部，所述驱动杆（402）与稳定杆（404）均通过轴承座与安装板（102）转动连接，所述转动杆（405）的一侧通过轴承座转动连接有与安装板（102）固定连接的立板，所述导向板（408）固定连接于安装板（102）的上表面，所述安装板（102）上表面的一侧靠近下料输送带（403）固定连接有与下料输送带（403）相对应的下料板（103）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件抗弯折强度检测装置，其特征在于，所述检测机构（3）包括固定连接于安装板（102）上表面一边缘处的检测箱（301），所述检测箱（301）的上表面通过螺栓固定连接有两个相对应的安装筒（302），两个所述安装筒（302）的内部均固定连接有与检测箱（301）固定连接的电动推杆（303），两个所述电动推杆（303）的输出端固定连接有安装块（304），所述安装块（304）的内部固定连接有压力传感器（305），所述压力传感器（305）的表面固定连接有与输送机构（2）相对应的检测杆（306），所述检测杆（306）与夹持机构（5）相对应。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件抗弯折强度检测装置，其特征在于，所述输送机构（2）包括固定连接于安装板（102）内部的输送电机（201），所述输送电机（201）的输出端固定连接有扇形齿轮（202），所述扇形齿轮（202）的表面啮合有驱动齿轮（203），所述安装板（102）上表面的四角处均通过轴承座转动连接有支撑杆（204），其中一个所述支撑杆（204）与驱动齿轮（203）固定连接，四个所述支撑杆（204）的一端均固定连接有联动齿轮（205），四个所述联动齿轮（205）的表面共同啮合有与安装板（102）转动连接的输送齿条（206），所述输送齿条（206）与检测箱（301）滑动连接，所述输送齿条（206）与下料板（103）相对应。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件抗弯折强度检测装置，其特征在于，所述夹持机构（5）包括若干个分别固定连接于输送齿条（206）表面的支撑板（501），若干个所述支撑板（501）两个为一组，每组所述支撑板（501）的相对侧均通过轴承座转动连接有夹持块（502），两个所述夹持块（502）的上表面均螺纹连接有调节杆（503），所述调节杆（503）的一端固定连接有弹性夹持板（504），两个所述夹持块（502）的相对侧均开设有与弹性夹持板（504）相对应的夹持槽（505），所述弹性夹持板（504）滑动连接于夹持槽（505）的内部，所述弹性夹持板（504）上表面的两侧均固定连接有与夹持块（502）滑动连接的导向杆。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件抗弯折强度检测装置，其特征在于，其中一个所述夹持块（502）的一侧固定连接有与支撑板（501）转动连接的旋转杆（506），所述旋转杆（506）的一端固定连接有第一锥形齿轮（507），所述第一锥形齿轮（507）的表面啮合有第二锥形齿轮（508），所述第二锥形齿轮（508）的表面固定连接有与输送齿条（206）转动连接的联动杆（509），所述联动杆（509）的一端贯穿输送齿条（206）固定连接有翻转齿轮（510），所述检测箱（301）的内部固定连接有与翻转齿轮（510）相对应的翻转齿板（511）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件抗弯折强度检测装置，其特征在于，所述清理机构（6）包括固定连接于检测箱（301）内部的清理电机（601），所述清理电机（601）的输出端固定连接有清理杆（602），所述清理杆（602）表面的两侧均转动套接有清理皮带（603），两个所述清理皮带（603）的内部共同转动插接有承载杆，两个所述清理皮带（603）的表面均呈矩形阵列安装有通过转轴与清理皮带（603）转动连接的清理板（605），所述清理板（605）与检测箱（301）滑动连接，所述清理杆（602）与承载杆的表面均呈路径阵列活动套接有限位板（606）。

7.根据权利要求6所述的一种汽车零部件抗弯折强度检测装置，其特征在于，若干个所述限位板（606）均与安装板（102）固定连接，其中一个所述限位板（606）的一侧固定连接有与清理电机（601）固定连接的承载板，所述安装板（102）的上表面靠近两个清理皮带（603）开设有清理槽（607），所述清理槽（607）内底壁的一侧均开设有与收集箱（101）相连通的通槽（604），所述清理板（605）转动连接于清理槽（607）的内部，所述收集盒（104）通过通槽（604）与清理槽（607）相连通。

8.根据权利要求7所述的一种汽车零部件抗弯折强度检测装置，其特征在于，所述安装板（102）的上表面呈矩形阵列固定连接有固定块（7），所述固定块（7）的两内壁均呈对称方式固定连接有稳固板（8），四个所述稳固板（8）分别与输送齿条（206）上表面与下表面相贴合，所述收集箱（101）的一侧呈路径阵列固定连接有与安装板（102）固定连接的斜板。

9.一种汽车零部件抗弯折强度检测装置的方法，其特征在于，采用权利要求8所述的一种汽车零部件抗弯折强度检测装置，包括以下步骤：

S1、将汽车金属零部件插接于两个夹持槽（505）中，转动两个调节杆（503），通过两个弹性夹持板（504）的同步移动对汽车金属零部件进行夹持，启动输送电机（201），使得驱动齿轮（203）带动支撑杆（204）转动，带动了联动齿轮（205）与输送齿条（206）转动，使得夹持机构（5）带动汽车零部件进行移动；

S2、将汽车零部件通过输送机构（2）输送至检测箱（301）的内部，当汽车零部件移动至检测机构（3）的下方时，启动电动推杆（303），使其输出端带动安装块（304）向下移动，使得压力传感器（305）与检测杆（306）同步向下移动，对汽车零部件的表面施加向下的压力，对汽车零部件进行抗弯折检测；

S3、当对汽车零部件进行一侧检测后，通过输送齿条（206）带动夹持机构（5）持续向前移动，从而使得翻转齿轮（510）同步移动，使得翻转齿轮（510）与翻转齿板（511）相啮合，使得翻转齿轮（510）转动，带动了联动杆（509）转动，通过第一锥形齿轮（507）与第二锥形齿轮（508）的相互配合，使得旋转杆（506）带动夹持块（502）转动，使得汽车零部件翻转，通过多个检测杆（306）的设置，对汽车零部件的两侧进行检测；

S4、当对汽车零部件检测结束后，输送齿条（206）带动夹持机构（5）与汽车零部件移出检测箱（301），启动下料电机（401），使得驱动杆（402）转动，从而使得下料输送带（403）转动，同时通过皮带的设置，使得转动杆（405）转动，从而使得凸轮（406）带动推动板（407）水平移动，使得推动板（407）推动汽车零部件，通过弹性夹持板（504）的设置，使得汽车零部件与夹持槽（505）脱离，从而使得汽车零部件由下料板（103）导向，落在下料输送带（403）上，完成骑车零部件的下料；

S5、在检测机构（3）对汽车零部件进行检测过程中，同步启动清理电机（601），使得另个清理皮带（603）转动，带动了多个清理板（605）同步在清理槽（607）的内部转动，对汽车零部件检测过程中产生的碎片进行清理，使得碎片由通槽（604）进入收集盒（104）的内部，完成对碎片的清理。