1.一种汽车电子连接线对接结构，其特征在于：包括，

主体组件(100)，包括插座(101)、插头(102)以及连接线(103)，所述插头(102)插接于所述插座(101)内，所述连接线(103)插接于所述插头(102)内；

接线组件(200)，设置于所述插头(102)内，包括铜管(201a)、压板(201b)、连接柱(201c)以及受力块(201d)，所述铜管(201a)固定于所述插头(102)内，所述铜管(201a)上开设有凹槽(201a‑1)，所述压板(201b)位于所述凹槽(201a‑1)内，所述连接柱(201c)一端与所述压板(201b)固定，所述受力块(201d)固定于所述连接柱(201c)另一端，所述受力块(201d)一侧呈倾斜状；

锁紧组件(300)，设置于所述插头(102)上，包括夹板(301a)、固定杆(301b)、固定套(301c)、第一弹簧(301d)、第二弹簧(301e)、导向轴(301f)以及导轨(301g)，所述插头(102)内开设有腔室(102‑1)，所述夹板(301a)位于所述腔室(102‑1)内，所述固定杆(301b)固定于所述夹板(301a)一侧，所述固定套(301c)套设于所述固定杆(301b)外侧，所述第一弹簧(301d)两端分别与所述固定杆(301b)和所述固定套(301c)内壁固定，所述第二弹簧(301e)两端分别与所述固定套(301c)和所述腔室(102‑1)内壁固定，所述导向轴(301f)固定于所述固定杆(301b)顶部，所述导轨(301g)位于所述导向轴(301f)外侧，所述导轨(301g)呈倾斜状。

2.如权利要求1所述的汽车电子连接线对接结构，其特征在于：所述导轨(301g)一侧固定有连接板(302a)，所述连接板(302a)外侧套设有连接套(302b)，所述连接套(302b)顶部与所述腔室(102‑1)内壁固定。

3.如权利要求2所述的汽车电子连接线对接结构，其特征在于：所述连接板(302a)一侧固定有连接杆(302c)，所述连接杆(302c)一端贯穿至插头(102)外侧，且与所述插头(102)活动连接，所述插座(101)一侧固定有定位杆(302d)，所述定位杆(302d)上固定有挤压块(302e)，所述挤压块(302e)呈倾斜状，所述插头(102)一侧固定有定位框(302f)，所述定位杆(302d)与所述定位框(302f)内活动连接。

4.如权利要求2或3所述的汽车电子连接线对接结构，其特征在于：所述连接板(302a)顶部固定有第三弹簧(302g)，所述第三弹簧(302g)顶端与所述连接套(302b)内壁固定。

5.如权利要求4所述的汽车电子连接线对接结构，其特征在于：所述固定杆(301b)一侧固定有稳定杆(303a)，所述稳定杆(303a)上开设有活动槽(303a‑1)，所述活动槽(303a‑1)内活动连接有卡块(303b)，所述卡块(303b)一侧固定有第四弹簧(303c)，所述第四弹簧(303c)一端与所述活动槽(303a‑1)内壁固定，所述插头(102)上开设有与所述稳定杆(303a)相对应的插槽(102‑3)。

6.如权利要求5所述的汽车电子连接线对接结构，其特征在于：所述压板(201b)一侧固定有第五弹簧(202)，所述第五弹簧(202)套设于所述连接柱(201c)外侧。

7.如权利要求5或6所述的汽车电子连接线对接结构，其特征在于：所述夹板(301a)一侧固定有摩擦条(301a‑1)，所述摩擦条(301a‑1)的数量有多个，均布于所述夹板(301a)一侧。

8.如权利要求7所述的汽车电子连接线对接结构，其特征在于：所述固定套(301c)顶部固定有定位块(304a)，所述腔室(102‑1)内固定有定位柱(304b)，所述定位柱(304b)与所述定位块(304a)内活动连接。

9.如权利要求8所述的汽车电子连接线对接结构，其特征在于：所述夹板(301a)一侧固定有拉杆(305a)，所述拉杆(305a)一端延伸至插头(102)外侧，且与所述插头(102)活动连接，所述拉杆(305a)一端固定有手柄。

10.如权利要求8或9所述的汽车电子连接线对接结构，其特征在于：所述插头(102)上开设有定位槽(102‑2)，所述定位槽(102‑2)内设置有锁块(104)，所述锁块(104)底部固定有第六弹簧(105)，所述插座(101)上开设有锁孔(101‑1)，所述锁块(104)与所述锁孔(101‑

1)卡合。