1.一种汽车线束接头连接结构，其特征在于，包括公头(1)、母头(2)和锁定模块(3)，所述公头(1)的一端与对应汽车线束连接，另一端设置有若干伸出的连接插针(11)，所述连接插针(11)与对应汽车线束的中的电芯连接，所述母头(2)的一端与对应汽车线束连接，另一端设置有若干连接插孔(21)，所述连接插孔(21)的数量与连接插针(11)的数量相同，所述连接插孔(21)中设置有连接插筒(22)，所述连接插筒(22)也与对应汽车线束的中的电芯连接，所述公头(1)朝向母头(2)一侧设置有正磁铁单元(12)，所述母头(2)朝向公头(1)一侧设置有反磁铁单元(23)，所述正磁铁单元(12)与反磁铁单元(23)的相对面磁性相同，所述公头(1)朝向母头(2)一侧的边缘设置有凸起的第一锁定条(13)，所述第一锁定条(13)设置在公头(1)的上下两侧，所述母头(2)朝向公头(1)一侧的边缘设置有凸起的第二锁定条(24)，所述第二锁定条(24)设置在母头(2)的上下两侧，所述锁定模块(3)包括锁定卡扣(31)，所述锁定卡扣(31)的一端设置有开口，且内侧设置有锁定槽(32)，所述锁定槽(32)的形状与公头(1)和母头(2)的截面形状相配合，所述锁定槽(32)的侧壁上设置有与第一锁定条(13)和第二锁定条(24)对应的锁定孔(33)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束接头连接结构，其特征在于，所述锁定卡扣(31)的开口内侧设置有向内凸起的锁定凸头(34)，所述锁定卡扣(31)远离开口的一端设置有快拆拉环(36)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车线束接头连接结构，其特征在于，所述第一锁定条(13)和第二锁定条(24)的形状均包括圆弧形。

4.根据权利要求3所述的一种汽车线束接头连接结构，其特征在于，所述公头(1)朝向母头(2)一侧设置有连接槽(14)，所述连接插针(11)均设置在连接槽(14)中，所述母头(2)朝向公头(1)一侧设置有凸起的连接台(25)，所述连接插孔(21)均设置在连接台(25)上，所述连接槽(14)的截面形状与连接台(25)的形状相配合，所述连接台(25)凸起的高度为2‑

5mm，所述连接槽(14)的深度不小于连接台(25)凸起的高度。

5.根据权利要求4所述的一种汽车线束接头连接结构，其特征在于，所述连接插针(11)的长度小于等于连接槽(14)的深度。

6.根据权利要求5所述的一种汽车线束接头连接结构，其特征在于，所述连接槽(14)与连接台(25)的截面形状均包括等腰梯形。

7.根据权利要求1所述的一种汽车线束接头连接结构，其特征在于，所述正磁铁单元(12)包括两枚第一磁铁(15)，两枚所述第一磁铁(15)分别设置在公头(1)的左右两侧，所述反磁铁单元(23)包括两枚第二磁铁(26)，两枚所述第二磁铁(26)分别设置在母头(2)的左右两侧。

8.根据权利要求7所述的一种汽车线束接头连接结构，其特征在于，所述正磁铁单元(12)和反磁铁单元(23)均采用钕磁铁。

9.根据权利要求1所述的一种汽车线束接头连接结构，其特征在于，所述连接插针(11)和连接插筒(22)采用纯铜表面镀银制造。

10.根据权利要求1所述的一种汽车线束接头连接结构，其特征在于，所述锁定模块(3)还包括连接带(35)，所述连接带(35)的一端与公头(1)连接，另一端与母头(2)连接。