1.一种智能可调节防撞机构的船舶，其特征在于，包括：船体（10）和安装在船体（10）尾部的防撞部件（20）；

所述防撞部件（20）包括用于连接在防撞部件（20）上的安装底板（202）和安装在安装底板（202）上的不少于一个的活塞缸（205），所述活塞缸（205）内部上下滑动设置有第一活塞（206），所述第一活塞（206）上固定安装有连接活塞杆（203），所述连接活塞杆（203）穿过活塞缸（205）顶部第一通孔设置；所述连接活塞杆（203）远离第一活塞（206）一端连接在顶板（201）上；所述连接活塞杆（203）通过恢复弹簧（204）安装在活塞缸（205）上；所述第一活塞（206）将活塞缸（205）内部分为第一腔室（207）和第二腔室（208），其中第一腔室（207）位于第一活塞（206）的上方；所述第一活塞（206）上设置有两个节流孔（210）和不少于一个的第二通孔（213），所述第二通孔（213）上设置有单向阀（214），所述单向阀（214）的流向为从第一腔室（207）流向第一活塞（206）；所述第二腔室（208）内部填充有液体介质；

所述活塞缸（205）内部还设置有第二活塞（209），所述第二活塞（209）上下滑动设置在恢复弹簧（204）内部，且所述第二活塞（209）设置在第一活塞（206）的正下方，所述第二活塞（209）与第一活塞（206）之间弹性连接，所述节流孔（210）下方设置有控制杆（211），所述控制杆（211）固定安装在第二活塞（209）上，所述控制杆（211）用于基于第一活塞（206）与第二活塞（209）之间的距离控制节流孔（210）开口大小；所述第二活塞（209）上设置有若干连通孔，用于将第二活塞（209）的上下侧连通。

2.根据权利要求1所述的一种智能可调节防撞机构的船舶，其特征在于，所述恢复弹簧（204）上下两端分别固定安装在顶板（201）和活塞缸（205）上。

3.根据权利要求1所述的一种智能可调节防撞机构的船舶，其特征在于，所述节流孔（210）为竖直条状通孔，所述控制杆（211）上端为锥形设计，且控制杆（211）上端部分插入至节流孔（210）中。

4.根据权利要求3所述的一种智能可调节防撞机构的船舶，其特征在于，所述第一活塞（206）与第二活塞（209）之间还设置有缓冲弹性件（212），所述缓冲弹性件（212）两端分别固定安装在第一活塞（206）的底部和第二活塞（209）的上部。

5.根据权利要求3所述的一种智能可调节防撞机构的船舶，其特征在于，所述智能可调节防撞机构的船舶还包括对控制杆（211）位置进行暂时锁定的锁定机构。

6.根据权利要求5所述的一种智能可调节防撞机构的船舶，其特征在于，所述锁定机构包括固定安装在第一活塞（206）下方的安装座（216）和设置在控制杆（211）侧壁上的齿条（220）；所述安装座（216）上转动安装有安装轴（217），所述安装轴（217）一侧上安装有不完全齿轮（215），所述安装轴（217）另一侧安装有弧形块（221），所述安装座（216）上设置有弧形腔（218），所述弧形块（221）一端滑动设置在弧形腔（218）中，且穿过弧形腔（218）上的开口处；所述安装座（216）上还设置有单向节流机构（219）；所述单向节流机构（219）一端与弧形腔（218）内部连通，另一端与第二腔室（208）连通，且单向节流机构（219）用于对弧形腔（218）向外流动的液体介质进行节流。

7.根据权利要求6所述的一种智能可调节防撞机构的船舶，其特征在于，所述弧形块（221）与不完全齿轮（215）均与安装轴（217）同心设置。

8.根据权利要求6所述的一种智能可调节防撞机构的船舶，其特征在于，所述安装轴（217）两端通过轴承转动安装在安装座（216）上。

9.根据权利要求6所述的一种智能可调节防撞机构的船舶，其特征在于，所述单向节流机构（219）包括第四阻尼孔和微型单向阀门，微型单向阀设置在安装座（216）上第四通孔，所述第四通孔两端分别与弧形腔（218）和第二腔室（208）连通，所述第四阻尼孔用于将弧形腔（218）与第二腔室（208）连通。