1.一种汽车零部件动平衡测试的同轴保持装置，包括供轮胎（8）同轴支撑的旋转轴（1）、橡胶涨套（2）和内撑卡夹组件（3）；

旋转轴（1）的直径小于轮胎（8）的内径；

橡胶涨套（2）固定套设在旋转轴（1）上；

内撑卡夹组件（3）设置在旋转轴（1）上且内撑卡夹组件（3）位于橡胶涨套（2）与旋转轴（1）之间，橡胶涨套（2）与内撑卡夹组件（3）接触；

其特征在于，同轴保持装置还包括端部抵压组件（4）和同轴包夹组件（5）；

端部抵压组件（4）设置在旋转轴（1）上且位于供轮胎（8）抵靠的位置处，内撑卡夹组件（3）和端部抵压组件（4）之间设有一个驱动轴（6），旋转轴（1）上同轴开设有供驱动轴（6）插入其中的轴孔；

同轴包夹组件（5）设置在旋转轴（1）上且位于其端部的位置处，旋转轴（1）的端部可拆卸的设有供同轴包夹组件（5）安装的轴套（7），轴套（7）与旋转轴（1）之间连接设有定位销（71）；

轮胎（8）位于端部抵压组件（4）和同轴包夹组件（5）之间。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件动平衡测试的同轴保持装置，其特征在于，端部抵压组件（4）设有弹性抵压环（41）和缓冲抵压杆（42）；

弹性抵压环（41）同轴且固定的设置在轴套（7）朝向轮胎（8）的端部，弹性抵压环（41）与轮胎（8）表面接触；

缓冲抵压杆（42）具有四个，四个缓冲抵压杆（42）围绕旋转轴（1）的圆周方向均匀分布，旋转轴（1）上固定套设有供每个缓冲抵压杆（42）连接的固定环套（421），固定环套（421）上开设有供缓冲抵压杆（42）穿插的活动口，缓冲抵压杆（42）的轴线方向平行于旋转轴（1）的轴线方向，每个缓冲抵压杆（42）与固定环套（421）之间均连接有缓冲弹簧（4211）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件动平衡测试的同轴保持装置，其特征在于，端部抵压组件（4）还设有移动环套（43）；

移动环套（43）同轴套（7）设在旋转轴（1）上，移动环套（43）上对应每个缓冲抵压杆（42）的位置处均设有一个接触式的压力传感器（431），移动环套（43）能够相对于固定环套（421）移动，移动环套（43）与驱动轴（6）连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件动平衡测试的同轴保持装置，其特征在于，同轴包夹组件（5）设有橡胶轮（51）；

橡胶轮（51）具有四个，四个橡胶轮（51）围绕轴套（7）的圆周方向均匀分布，橡胶轮（51）的轴线方向垂直于轴套（7）的轴线方向，每个橡胶轮（51）与轴套（7）之间均设有一个摆动杆（511），橡胶轮（51）转动连接在摆动杆（511）的一端，摆动杆（511）的另一端转动连接在轴套（7）上，轴套（7）上具有供摆动杆（511）转动连接的轴座（5111），轴座（5111）上具有供摆动杆（511）轴接的轴杆（5112）。

5.根据权利要求3所述的一种汽车零部件动平衡测试的同轴保持装置，其特征在于，移动环套（43）的内圈具有穿过旋转轴（1）延伸入轴孔中的延伸块（432），旋转轴（1）上沿着其轴线方向开设有供延伸块（432）滑动的滑道，延伸块（432）与驱动轴（6）的端面接触，驱动轴（6）的端部向内延伸设有直径小于轴孔直径的延伸轴（61），延伸轴（61）上固定套设有与延伸块（432）接触的环形卡套（62），延伸块（432）位于环形卡套（62）和驱动轴（6）之间，驱动轴（6）能够在旋转轴（1）中沿着其轴线方向移动。

6.根据权利要求4所述的一种汽车零部件动平衡测试的同轴保持装置，其特征在于，每个轴杆（5112）上均固定套设有一个齿轮（52），轴套（7）的表面对应每个齿轮（52）的位置处均设有与齿轮（52）啮合的齿条（521），轴套（7）上还设有用以驱动四个齿条（521）同时移动的同步驱动器（53）。

7.根据权利要求6所述的一种汽车零部件动平衡测试的同轴保持装置，其特征在于，同步驱动器（53）设有移动套环（531）和旋转环套（532）；

移动套环（531）同轴套（7）设在轴套（7）上，每个齿条（521）均与移动套环（531）固定连接，移动套环（531）能够沿着轴套（7）的轴线方向移动；

旋转环套（532）同轴套（7）设在轴套（7）上，旋转环套（532）的内圈具有内螺纹，轴套（7）的外圈具有与内螺纹配合的外螺纹，旋转环套（532）朝向移动套环（531）的端部具有环形卡扣（5321），移动套环（531）朝向旋转环套（532）的端部具有与环形卡扣（5321）旋转卡接的环形卡口。

8.根据权利要求1所述的一种汽车零部件动平衡测试的同轴保持装置，其特征在于，内撑卡夹组件（3）设有弹性条片（31）；

弹性条片（31）具有四个，四个弹性条片（31）围绕旋转轴（1）的圆周方向均匀分布，旋转轴（1）的表面沿着其轴线方向开设有供弹性条片（31）卡入的卡槽，弹性条片（31）靠近轴套（7）的一端与旋转轴（1）固定连接，弹性条片（31）靠近固定环套（421）的一端处于悬空状态，弹性条片（31）抵压于橡胶涨套（2）的内表面，弹性条片（31）上具有供轮胎（8）内圈卡入的凹槽。

9.根据权利要求8所述的一种汽车零部件动平衡测试的同轴保持装置，其特征在于，旋转轴（1）上对应每个弹性条片（31）所靠近悬空端部的位置处均设有一个与弹性条片（31）接触的顶块（32），顶块（32）能够垂直于旋转轴（1）的轴线方向移动，旋转轴（1）上开设有用以引导顶块（32）移动的导向通道。

10.根据权利要求9所述的一种汽车零部件动平衡测试的同轴保持装置，其特征在于，内撑卡夹组件（3）还设有旋转套环（33）；

旋转套环（33）同轴设置在旋转轴（1）的轴孔中，旋转套环（33）的直径等于轴孔的直径，旋转套环（33）上具有与顶块（32）端部接触的环槽（331），环槽（331）的表面且位于每两个相邻的顶块（32）之间均具有外凸部（3311），旋转套环（33）还同轴套（7）设在延伸轴（61）上，延伸轴（61）的边缘沿着其轴线方向设有卡条（611），旋转套环（33）的内圈具有与卡条（611）卡接的条口。