1.一种新能源汽车换电版电池锁紧机构，其特征在于，包括

螺栓主体部分(10)，所述螺栓主体部分(10)包括螺帽(110)和螺杆(120)，所述螺帽(110)下端设置有内角沉孔(140)，所述螺帽(110)上端设置有凹槽(130)，所述螺杆(120)底端与所述凹槽(130)底壁固定连接，所述螺杆(120)上段设置有外螺纹；

弹性防松组件(20)，所述弹性防松组件(20)包括垫环(210)和弹簧(220)，所述弹簧(220)位于所述凹槽(130)中且套设在所述螺杆(120)外部，所述垫环(210)套设在所述弹簧(220)上方的所述螺杆(120)外部，且所述垫环(210)上端突出至所述凹槽(130)外部。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车换电版电池锁紧机构，其特征在于，所述凹槽(130)上段两侧均设置有滑槽(170)，所述垫环(210)外侧固定有与所述滑槽(170)相配合的滑块(230)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车换电版电池锁紧机构，其特征在于，所述螺帽(110)外侧设置有与所述内角沉孔(140)相连通的圆孔(160)。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车换电版电池锁紧机构，其特征在于，所述内角沉孔(140)底部外沿设置有第一倒角(150)。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车换电版电池锁紧机构，其特征在于，所述垫环(210)上端设置有防滑条槽(240)。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车换电版电池锁紧机构，其特征在于，所述防滑条槽(240)设置有若干条，且若干条所述防滑条槽(240)在所述垫环(210)上端呈中心对称分布。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车换电版电池锁紧机构，其特征在于，所述防滑条槽(240)顶部两侧沿均设置有第二倒角(250)。